4-2-1 titanium bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)

  • 4-2-1 titanium bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)
  • 4-2-1 titanium bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)
  • 4-2-1 titanium bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)

SC Project

K43A-PFT-FS

€1.107,44 EUR
€1.107,44 EUR

Model-specific for your motorcycle
Free shipping from €75 in the Netherlands and Belgium
16+ years of experience in motorcycle accessories
Personal advice from product specialists
SC-Project
Merk informatie SC-Project Italy
Waarom kiezen voor SC-Project?
✓ Italian premium exhausts
✓ Strong race and street focus
✓ Model-specific exhaust systems
✓ Sporty sound and appearance

SC-Project is an Italian specialist in exhaust systems for motorcycles. The brand focuses on sporty mufflers, slip-on systems, and complete exhaust systems with a clear emphasis on material selection, fit, sound, weight reduction, and appearance.

SC Project
Meer over SC-Project

SC-Project is especially interesting for motorcyclists who want to give their bike more character, less weight, and a sharper race look. The range consists of model-specific exhaust systems for street and circuit use, often made with high-quality materials such as titanium, carbon, or special alloys, depending on the version.

Always pay close attention to the exact motorcycle, year of manufacture, version, and homologation status of the product with SC-Project. Not every exhaust is approved for street use, and not every version comes with the same parts. Current availability may vary by product and version.

Is every SC-Project exhaust suitable for street use?

This varies by model. Some SC-Project exhausts are approved for street use, while other systems are intended for track use. Therefore, always check the product information, motorcycle model, and any homologation details.

Why choose an SC-Project exhaust?

SC-Project is for riders looking for a sportier sound, premium finish, and a stronger racing appearance. Depending on the system, weight can also be saved compared to the original exhaust.

SC-Project 4-2-1 Titanium voorbochten voor Kawasaki Z900 2025+: maximale gewichts- en prestatiewinst

Wil je verder gaan dan alleen een slip-on, dan vormen deze SC-Project 4-2-1 titanium voorbochten de serieuze stap naar een volledig performancegericht uitlaatsysteem. De originele katalysator vervalt en het complete voorste uitlaattraject wordt vervangen door een ultralichte titanium constructie die is ontwikkeld om de gasflow en prestaties van de Z900-viercilinder te optimaliseren.

  • Volledig titanium 4-2-1 systeem – slechts 2,7 kg tegenover 8,0 kg origineel.
  • Maar liefst 5,3 kg lichter – 65% gewichtsreductie ten opzichte van het OEM-systeem.
  • Tot +8,8 pk en +7,1 Nm – volgens SC-Project met passende SC-Project configuratie.
  • Ontwikkeld voor SC-Project dempers – geoptimaliseerd als basis voor een compleet racesysteem.
  • Race-only – niet Euro 5+ gehomologeerd; ECU-remap wordt aanbevolen.

SC-Project gebruikt hoogwaardige titanium buizen, TIG-laswerk in gecontroleerde omgeving en CNC-gefreesde bussen om de verbindingen nauwkeurig en montagevriendelijk te maken. De constructie beschikt over aansluitingen voor de lambdasondes. Door de katalysator te verwijderen daalt niet alleen het gewicht sterk, maar ook de warmteontwikkeling rond het uitlaatsysteem.

De cijfers maken duidelijk waarom deze voorbochten technisch interessant zijn: SC-Project vermeldt +8,8 pk bij 10.200 tpm en +7,1 Nm bij 8.200 tpm. Tegelijkertijd daalt het gewicht van het betreffende OEM-uitlaatgedeelte van 8,0 naar slechts 2,7 kg. Dat verschil is ook dynamisch interessant, zeker op een motor waarop iedere kilo die laag en centraal kan worden bespaard welkom is.

Let op: door het verwijderen van de katalysator vervalt de Euro 5+ homologatie. SC-Project adviseert ECU-remapping of een aanvullende regelunit. Daarnaast wordt de SC-Project ECR+ K-ECR10 sterk aanbevolen, omdat de ECU na verwijdering van de katalysator een foutmelding kan genereren.

Veelgestelde vragen

Kan ik deze voorbochten legaal op de openbare weg gebruiken?
Nee. SC-Project classificeert K43A-PFT-FS expliciet als 'For Racing Use Only'.

Is ECU-afstelling noodzakelijk?
SC-Project beveelt ECU-remapping aan om de configuratie correct te laten functioneren en de prestaties optimaal te benutten.

Wat doet de ECR+?
De ECR+ is bedoeld om de elektronische foutmelding te beheren die kan ontstaan wanneer de originele katalysator wordt verwijderd. SC-Project adviseert dit apparaat nadrukkelijk bij deze voorbochten.

4-2-1 titanium bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)

€1.107,44 EUR