4-2-1 RVS bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)

  • 4-2-1 RVS bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)
  • 4-2-1 RVS bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)
  • 4-2-1 RVS bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)

SC Project

K43A-PSS-FS

€942,15 EUR
€942,15 EUR

Model-specific for your motorcycle
Free shipping from €75 in the Netherlands and Belgium
16+ years of experience in motorcycle accessories
Personal advice from product specialists
SC-Project
Merk informatie SC-Project Italy
Waarom kiezen voor SC-Project?
✓ Italian premium exhausts
✓ Strong race and street focus
✓ Model-specific exhaust systems
✓ Sporty sound and appearance

SC-Project is an Italian specialist in exhaust systems for motorcycles. The brand focuses on sporty mufflers, slip-on systems, and complete exhaust systems with a clear emphasis on material selection, fit, sound, weight reduction, and appearance.

SC Project
Meer over SC-Project

SC-Project is especially interesting for motorcyclists who want to give their bike more character, less weight, and a sharper race look. The range consists of model-specific exhaust systems for street and circuit use, often made with high-quality materials such as titanium, carbon, or special alloys, depending on the version.

Always pay close attention to the exact motorcycle, year of manufacture, version, and homologation status of the product with SC-Project. Not every exhaust is approved for street use, and not every version comes with the same parts. Current availability may vary by product and version.

Is every SC-Project exhaust suitable for street use?

This varies by model. Some SC-Project exhausts are approved for street use, while other systems are intended for track use. Therefore, always check the product information, motorcycle model, and any homologation details.

Why choose an SC-Project exhaust?

SC-Project is for riders looking for a sportier sound, premium finish, and a stronger racing appearance. Depending on the system, weight can also be saved compared to the original exhaust.

SC-Project 4-2-1 RVS voorbochten voor Kawasaki Z900 2025+: volledige raceconfiguratie in roestvast staal

De SC-Project 4-2-1 RVS voorbochten bieden vrijwel dezelfde performancegerichte opzet als de titanium variant, maar dan uitgevoerd in roestvast staal. Daarmee krijg je een compleet de-cat voorbochtensysteem dat de originele katalysator en zware OEM-constructie vervangt en is ontwikkeld om samen te werken met de specifieke SC-Project dempers voor de Kawasaki Z900 2025+.

  • 4-2-1 racevoorbochten – ontwikkeld voor maximale doorstroming van de Z900-viercilinder.
  • 4,0 kg gewichtsbesparing – SC-Project 4,0 kg tegenover 8,0 kg origineel.
  • Tot +8,8 pk en +7,1 Nm – opgegeven winst met passende SC-Project configuratie.
  • Hoogwaardig RVS – met TIG-laswerk en CNC-bewerkte aansluitingen.
  • Niet gehomologeerd – uitsluitend voor racegebruik; ECU-remap aanbevolen.

Met deze set vervang je veel meer dan alleen de einddemper. Het complete 4-2-1 traject wordt aangepakt om de uitlaatgasstroom te verbeteren. De originele katalysator verdwijnt, waardoor de warmteontwikkeling afneemt en het uitlaatsysteem aanzienlijk lichter wordt. SC-Project gebruikt gecontroleerd TIG-laswerk en CNC-gefreesde bussen voor nauwkeurige verbindingen en een nette montage.

De opgegeven prestaties zijn gelijk aan die van de titanium uitvoering: +8,8 pk bij 10.200 tpm en +7,1 Nm bij 8.200 tpm. Het verschil zit vooral in materiaal en gewicht. De RVS set weegt 4,0 kg, tegenover 2,7 kg voor de titanium variant. Ten opzichte van het originele 8,0 kg systeem blijft de besparing echter een forse 4,0 kg.

Omdat de katalysator wordt verwijderd, is dit systeem niet Euro 5+ gehomologeerd. SC-Project beveelt ECU-remapping aan. Ook de ECR+ K-ECR10 wordt sterk aanbevolen om een mogelijke ECU-foutmelding na verwijdering van de katalysator correct te beheren.

Veelgestelde vragen

Waarom RVS in plaats van titanium?
De RVS variant biedt dezelfde opgegeven vermogens- en koppelwinst, maar is 1,3 kg zwaarder dan de titanium set. Het is daarmee vooral een alternatief wanneer ultralaag gewicht niet de hoogste prioriteit heeft.

Is deze set straatlegaal?
Nee. Dit is een race-only de-cat systeem en voldoet na montage niet aan de Euro 5+ homologatie.

Heb ik de ECR+ nodig?
SC-Project adviseert de ECR+ sterk, omdat het verwijderen van de katalysator een foutmelding in de ECU kan veroorzaken.

4-2-1 RVS bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)

€942,15 EUR