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Módulo de ajuste de plug-and-play
Fácil de ajustar
Listo para la instalación, con enchufes específicos del modelo
Sistema inteligente basado en la carga del motor
Ajustar nunca ha sido más fácil. El EJK se adhiere al principio de beso: Mantenlo estúpido simple. No se requieren bancos de prueba costosos o conocimientos técnicos. Obtiene la libertad de ajuste completo gracias a la tecnología inteligente basada en la carga, con la que puede mejorar de manera fácil y efectiva su motor.
El EJK (Kit de chorro electrónico) es uno a cuestas Módulo de ajuste para motocicletas con inyección electrónica. El módulo se coloca entre la ECU (la computadora en placa) y los inyectores. Ajusta la señal ECU para mejorar el rendimiento y la respuesta de gas de su motocicleta.
La mayoría de los motores no se ajustan de manera óptima a la fábrica: se centran principalmente en los estándares de emisión. Debido a que la ECU es un sistema cerrado, usted como usuario no puede cambiar eso. El EJK lo hace posible, para que pueda hacer pequeños ajustes y optimizar su motocicleta según lo desee.
Tecnología inteligente a un precio bajo. La mayoría de los módulos de ajuste requieren equipos costosos y conocimiento especializado. No el EJK. Gracias a eso Sistema de carga El módulo ajusta el suministro de combustible en función de la carga mecánica del motor. Por lo tanto, obtiene opciones de ajuste reales, sin problemas o altos costos. Simple, efectivo y asequible.
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| Función | Descripción |
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| No choza | La función se apaga y se omite a la navegación |
| Combustible verde | Ajuste de combustible durante el ralentí o el crucero |
| Combustible amarillo | Ajuste durante la aceleración |
| Combustible rojo | Ajuste con gas completo |
| Grn lwr sw pt | Cuando comienza la zona verde (generalmente vinculada a RPM bajas) |
| Yel lwr sw pt | Cuando comienza la zona amarilla |
| Rojo lwr sw pt | Cuando comienza la zona roja |
| Acelerar combustible de la bomba | Ajuste de combustible para movimientos rápidos de gas |
| Combustible | Ajuste durante el frenado |
| Grn upr sw pt | Cuando termina la zona verde (generalmente con rpm de crucero más altas) |
| VCA SW PT | Punto de conmutación entre el circuito abierto y la ECU de circuito cerrado |
| Combustible de bucle cerrado | Ajuste de combustible indirecto a través de la manipulación de la señal O2 |
| VC OFFSET | Compensación de voltaje para señales de sensor |
| Presión máxima de impulso | Presión turbo máxima (si corresponde) |
| Combustible a presión máxima | Suministro de combustible a la máxima presión |
