Acabado de alta calidad para la bomba de agua o protección adicional para una zona vulnerable del bloque motor
La bomba de agua hace circular el refrigerante a través del bloque motor y el radiador. En varios motores, la carcasa sobresale en el lateral del bloque motor, lo que la hace susceptible a impactos de piedras, botas o contacto en caso de caída.
En esta colección encontrarás diferentes tipos de productos. Una cubierta de bomba de agua de carbono cubre o reemplaza una pieza exterior visible de acabado. Un protector de bomba de agua de aluminio proporciona una capa adicional más resistente alrededor de la carcasa original.
Ilmberger CarbonParts fabrica cubiertas específicas para cada modelo en carbono prepreg. Las piezas se curan bajo presión y temperatura y se entregan listas para montar.
La cubierta da a la zona de la bomba de agua el mismo aspecto de alta calidad que otras piezas de carbono alrededor del bloque motor, tapa del alternador y embrague.
Un protector de bomba de agua Lightech está diseñado para motores cuyo alojamiento original de la bomba sobresale relativamente. La construcción de aluminio añade una capa de contacto extra alrededor de esta posición vulnerable.
La efectividad exacta de la protección depende de la dirección de la caída, la velocidad y la superficie. Ninguna cubierta puede evitar que la carcasa de la bomba se dañe en todas las caídas.
Los términos cubierta de bomba de agua, tapa de bomba de agua y protector de bomba de agua no siempre se usan para el mismo tipo de producto. Por eso, revisa la posición de montaje y la construcción.
Una cubierta delgada de carbono es principalmente una pieza de acabado, mientras que un protector metálico fresado o moldeado está más orientado a la protección contra impactos.
Muchas cubiertas exteriores pueden montarse sin abrir la carcasa de la bomba de agua. Verifica esto previamente en el manual de montaje.
Si se retiran los tornillos de la carcasa, puede ser necesario un nuevo sello y posiblemente drenar y purgar el sistema de refrigeración.
Deja que el bloque motor se enfríe completamente antes de trabajar alrededor de la bomba de agua. Monta la pieza sin tensiones y usa todos los espaciadores y tornillos prescritos.
Después del montaje, revisa que no haya fugas de refrigerante y que haya suficiente espacio libre alrededor del escape, carenados y mangueras.
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