Reemplace la parte trasera original del chasis por una estructura desarrollada específicamente para la construcción deseada del asiento y la cola
El subchasis forma la parte trasera portante de la moto. Sobre él se montan, entre otros, el asiento, la cola trasera, la electrónica y varias piezas de fijación. En proyectos de motos seleccionados, se puede usar un subchasis adaptado para permitir una construcción monoposto específica o para reemplazar una pieza original dañada.
En esta colección encontrarás subchasis especializados para proyectos de motos en los que no se conserva la parte trasera original del chasis. El subchasis de aluminio disponible ha sido desarrollado para modelos seleccionados de Ducati Hypermotard y está destinado exclusivamente a una configuración monoposto.
Un subchasis completo no debe confundirse con una cubierta de subchasis. Una cubierta es una pieza de acabado no portante, mientras que el subchasis soporta realmente el peso y las cargas del asiento y la parte trasera.
El subchasis soporta el peso del piloto y sostiene varias partes de la moto. Dependiendo de la construcción, también pueden estar fijados al subchasis la caja de la batería, la ECU, la luz trasera y el soporte de la matrícula.
Por ello, un subchasis aftermarket debe encajar exactamente en las conexiones del chasis principal original. No taladre ni lije partes portantes a menos que las instrucciones de montaje lo indiquen expresamente.
Un subchasis para uso monoposto está diseñado para una moto con un solo asiento. La pieza no está calculada ni preparada automáticamente para un asiento de pasajero, reposapiés dobles o sistema de equipaje.
No instale equipamiento para pasajero si el subchasis no ha sido desarrollado explícitamente para ello. También verifique que la cola trasera y el asiento elegidos correspondan a la misma construcción monoposto.
Un subchasis de aluminio sin tratar tiene un aspecto técnico e industrial. La superficie puede cambiar de color o mostrar signos de uso con el tiempo.
Quien desee otro aspecto o protección superficial adicional puede recubrir la pieza con pintura en polvo o darle un acabado adecuado. Tenga en cuenta el ajuste y las roscas: las superficies de fijación y los orificios roscados no deben verse afectados por un recubrimiento demasiado grueso.
Antes del montaje, compruebe qué piezas originales pueden transferirse. Piense en el cierre del asiento, soporte de batería, guías de cables, luz trasera, soportes de la cola y soporte de matrícula.
Un escape diferente, cola trasera o distribución eléctrica puede requerir piezas de montaje adicionales. Coloque toda la construcción junta de antemano para identificar a tiempo las piezas faltantes.
Sujete correctamente la moto antes de retirar el subchasis original y marque todos los conectores y rutas de cables. Use los tornillos y pares de apriete prescritos para la conexión con el chasis principal.
Dado que se trata de una pieza portante del chasis, recomendamos que el montaje y la inspección final sean realizados por un especialista experimentado.
