Restaura el sellado de la horquilla delantera con un juego de retenes y cubiertas antipolvo específicos para cada modelo
Los retenes de aceite mantienen el aceite dentro de la horquilla mientras las barras internas se deslizan dentro y fuera de las barras externas en cada movimiento de frenado y suspensión. Las cubiertas antipolvo están situadas encima y ayudan a evitar que suciedad, agua y pequeñas partículas lleguen al retén.
En esta colección encontrarás juegos completos para ambas barras de la horquilla y juegos originales individuales para una sola barra. Por eso, siempre verifica el contenido antes de hacer tu pedido.
El retén de aceite es el que realmente sella el aceite de la horquilla. La cubierta antipolvo protege este retén contra la suciedad y la humedad externas.
Es recomendable reemplazar ambas piezas al mismo tiempo. Una cubierta antipolvo vieja o dañada puede hacer que los retenes nuevos se ensucien prematuramente.
Un anillo grasoso alrededor de la barra interna, rastros de aceite en la horquilla o aceite en el guardabarros delantero pueden indicar un retén con fugas.
En caso de fugas graves, el aceite puede llegar a la pinza de freno, al disco o a la rueda. No uses la motocicleta si el aceite de la horquilla puede afectar la adherencia o el frenado.
Un retén nuevo solo será confiable si la superficie de la barra interna está lisa y sin daños. Picaduras de óxido, daños por piedras y rebabas afiladas pueden dañar inmediatamente un sello nuevo.
Además, revisa los casquillos guía y los rodamientos deslizantes por desgaste. Un juego excesivo entre la barra interna y externa carga los retenes de forma desigual.
Muchos juegos All Balls Racing incluyen dos retenes de aceite y dos cubiertas antipolvo, por lo que están pensados para ambas barras de la horquilla. Un juego original Honda, en cambio, puede contener un retén de aceite y una cubierta antipolvo para una sola barra.
Verifica la cantidad de piezas en la descripción del producto y pide suficientes juegos para la revisión completa.
Al desmontar las barras de la horquilla se drena el aceite viejo. Después del montaje, llena la horquilla con el tipo, la cantidad y el nivel de aceite correctos según lo recomendado.
No uses automáticamente la misma viscosidad para todas las motocicletas. La construcción de la horquilla, las válvulas de amortiguación y el ajuste de fábrica varían según el modelo.
Protege el labio del retén nuevo durante el montaje contra bordes afilados y roscas. Usa una herramienta adecuada para retenes para colocar el sello recto y a la profundidad correcta.
Una revisión de la horquilla requiere herramientas especializadas y trabajo preciso. Si tienes dudas, deja el trabajo en manos de un especialista en suspensiones.
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