Reduce el impacto directo de las piedras, suciedad de la calle y contactos leves en las valiosas partes del motor
El motor está ubicado cerca de la rueda delantera y la superficie de la carretera. Por ello, piedras, suciedad y otros materiales salpicados pueden llegar a las culatas, partes del cárter y otros componentes vulnerables. Un protector de motor específico para el modelo o una bashplate forman una barrera adicional entre estas partes y las influencias externas.
En esta colección encontrarás diferentes tipos de protectores para motor. Evotech Performance ofrece, entre otros, guards de aluminio para la parte frontal del motor o la culata. Estas partes cuentan con aberturas que permiten el flujo de aire de refrigeración, mientras que piedras más grandes y suciedad de la calle tienen más difícil alcanzar la parte trasera.
Además, hay bashplates de carbono de Ilmberger CarbonParts para motos adventure seleccionadas. Estas piezas combinan un acabado específico para el modelo en la parte inferior con una protección ligera contra suciedad y contacto durante el uso normal.
Un motorblockguard generalmente se monta delante de una parte vulnerable específica, por ejemplo, una culata o una parte inferior del motor. Una bashplate cubre una sección más grande en la parte inferior y también se llama protector de cárter o placa inferior.
La solución más adecuada depende de la construcción y el uso de la moto. Una moto deportiva o de turismo suele necesitar un guard compacto contra la suciedad salpicada, mientras que una moto adventure puede beneficiarse de una pieza de acabado y Protección más grande debajo del motor.
Un protector de motor puede ayudar a reducir la probabilidad de daños directos, pero no puede garantizar que el motor quede intacto en cada caída, choque o impacto fuerte. Su eficacia depende del material, la forma, la posición de montaje y la fuerza y ángulo de la carga.
Además, una bashplate de carbono no debe considerarse automáticamente como una skidplate pesada de metal para offroad. Siempre verifica para qué uso ha desarrollado el fabricante el producto específico.
El protector debe ajustarse al modelo exacto de moto, año de fabricación y la construcción del escape y motor presentes. También verifica si el producto puede combinarse con una cubierta de radiador, barra antivuelco, caballete central o sistema de escape aftermarket.
Después del montaje debe quedar suficiente distancia con el escape, filtro de aceite, tuberías y partes móviles. Comprueba que todas las fijaciones estén correctamente aseguradas y que los puntos de mantenimiento sigan accesibles. En caso de duda, deja el montaje en manos de un especialista en motos con experiencia.
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