Evita errores electrónicos cuando la suspensión semiactiva original se reemplaza por un sistema convencional
Las motocicletas deportivas modernas pueden estar equipadas con suspensión delantera y trasera controlada electrónicamente. La ECU supervisa continuamente la presencia de los actuadores y componentes electrónicos correspondientes. Cuando estas piezas se eliminan durante una conversión para circuito o de suspensión, pueden aparecer advertencias y códigos de error almacenados.
En esta colección encontrarás módulos de suspensión para aplicaciones muy específicas. La oferta actual está dirigida a la Ducati Panigale V4S a partir del año modelo 2025, cuando la suspensión Öhlins electrónica original se reemplaza por una suspensión mecánica convencional.
El eliminador se conecta a la conexión eléctrica original de la pieza de suspensión retirada. El módulo simula la señal que la ECU espera del sistema original.
Esto solo resuelve la parte de control electrónico. El módulo no regula la precarga del muelle, la compresión, la extensión ni la altura de conducción.
Un eliminador de suspensión puede ser necesario cuando una horquilla delantera electrónica o un amortiguador se reemplazan por una versión convencional para circuito o aftermarket sin actuadores electrónicos.
La suspensión de reemplazo debe seleccionarse y ajustarse técnicamente de forma independiente según el modelo de la moto, el peso del conductor y el uso. La presencia de un eliminador no hace que cualquier amortiguador o horquilla sea compatible.
Las señales y la lógica de control varían según la moto, el año y la versión de la ECU. Por eso, elige únicamente un módulo desarrollado explícitamente para la versión exacta de la moto.
Un módulo para la Ducati Panigale V4S a partir de 2025 no es automáticamente adecuado para generaciones anteriores de Panigale, una Panigale V4 sin suspensión electrónica o para otro modelo Ducati.
El módulo no altera el funcionamiento de los muelles y amortiguadores instalados. El sag, la rigidez del muelle, la altura de conducción y los ajustes de amortiguación deben ajustarse por separado tras la conversión.
Deja que esta conversión la realice un especialista con experiencia en electrónica y suspensión de motos. Tras la instalación, revisa el cuadro de instrumentos e instrumentación para detectar advertencias y lee los códigos de error almacenados.
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