Utiliza el líquido de frenos prescrito y mantén un punto de presión firme al frenar y acoplamientos hidráulicos adecuados
El líquido de frenos transmite la fuerza desde la bomba de freno a través de las tuberías hacia las pinzas de freno. El líquido debe soportar altas presiones y temperaturas sin comprimirse demasiado ni hervir. En diferentes motos, el mismo tipo de líquido también se usa para un acoplamiento hidráulico.
En esta colección encontrarás líquido para sistemas de frenos de motos y acoplamientos hidráulicos adecuados. Siempre verifica la indicación en el depósito, en el manual y en la bomba antes de elegir un producto.
Nunca uses solo el color del líquido viejo para determinar el tipo. El color puede variar por antigüedad, contaminación y fabricante.
DOT 3 y DOT 4 se usan en muchos sistemas de frenos de motos. La especificación adecuada la determina el fabricante de la moto y de los componentes de freno.
No uses otro líquido solo porque parezca tener una clasificación más alta sin antes comprobar la compatibilidad. Especialmente el DOT 5 a base de silicona no debe mezclarse arbitrariamente con líquidos de frenos convencionales a base de glicol.
Algunos sistemas hidráulicos de acoplamiento usan aceite mineral en lugar de líquido de frenos DOT. Los sellos en estos sistemas están diseñados para el tipo de líquido prescrito.
Nunca rellenes líquido de frenos DOT en un sistema para aceite mineral ni uses aceite mineral en un sistema de frenos que requiera DOT. Un líquido incorrecto puede dañar los sellos y causar fallos.
El líquido de frenos convencional absorbe con el tiempo humedad del ambiente. Esto puede reducir el punto de ebullición y causar un punto de presión blando o variable bajo carga intensa de frenado.
Cambia el líquido según el programa de mantenimiento del fabricante de la moto. Usa siempre líquido de frenos de un envase bien cerrado y no guardes una botella abierta indefinidamente.
Evita que el líquido de frenos caiga sobre pintura, carbono o plástico. Cubre las partes circundantes y limpia el líquido derramado inmediatamente según las instrucciones del producto.
Después de llenar, se debe eliminar todo el aire del sistema hidráulico. Revisa que no haya fugas y que el punto de presión sea firme antes de conducir. Si tienes dudas, deja el mantenimiento de los frenos en manos de un especialista.
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