Reemplaza tubos de escape desgastados, dañados o modificados con un juego de colectores que se ajuste al motor, colector y silenciador final
Los colectores de escape conducen los gases calientes desde las culatas hacia el colector, catalizador y silenciador final. La forma, diámetro y longitud están adaptados al motor y determinan si todos los cilindros se conectan correctamente al resto del sistema de escape.
En esta colección encontrarás diferentes tipos de colectores de escape. Un juego completo de colectores delanteros va desde las culatas hasta el colector. Un juego 3/4 utiliza parte de los tubos delanteros existentes y solo reemplaza el tramo hacia el silenciador final.
Verifica cuidadosamente dónde comienzan y terminan los nuevos colectores. En un sistema 3/4, los colectores cortos cerca de los cilindros se mantienen y se reemplaza la tubería posterior.
Un silenciador final no está incluido automáticamente. Por eso, lee qué silenciador existente o disponible por separado es compatible con el nuevo juego de colectores.
El diámetro exterior de los colectores y el diámetro interior de las conexiones deben coincidir con el colector, linkpipe y silenciador. También debe ser correcta la posición de los ojales para resortes, abrazaderas y soportes.
No uses adaptadores improvisados si esto causa fugas, tensión o falta de espacio libre suficiente.
Los juegos modernos de colectores pueden incluir conexiones para sensores lambda y, en su caso, un catalizador. Verifica el número de sensores, la rosca y la posición en el sistema.
Un juego de colectores sin el catalizador original puede afectar las emisiones, generar errores, modificar el sonido y limitar el uso en vías públicas. Comprueba el estado específico del producto antes de la instalación.
Un diámetro diferente de colector, un colector distinto o la eliminación del catalizador pueden cambiar el flujo de gases más que solo un silenciador final. Esto puede requerir revisar o ajustar el mapeo de combustible.
Sigue las recomendaciones del fabricante del escape y, si es necesario, realiza una medición y ajuste profesional del motor.
Usa juntas nuevas de escape cuando se indique. Coloca todas las piezas primero de forma suelta y alinea toda la ruta antes de apretar definitivamente bridas, abrazaderas y soportes.
Verifica la distancia con el cárter de aceite, mangueras de refrigerante, pedal de freno, basculante y carenado. Inspecciona todas las conexiones tras el primer viaje para detectar fugas o aflojamiento.
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