Haz que la precarga de la horquilla delantera o del amortiguador trasero sea más accesible y adapta la moto al conductor y la carga
La precarga determina cuánto se comprime la suspensión bajo el peso de la moto, el conductor y el equipaje. Con un ajustador de precarga, el ajuste de precarga existente se vuelve más fácil de manejar. Dependiendo del producto, se trata de un ajustador compacto en la parte superior de la horquilla delantera o de un mando separado para un amortiguador trasero adecuado.
Los ajustadores de precarga CNC Racing se montan en el ajuste de precarga existente en la parte superior de la horquilla delantera. Aumentan el agarre y permiten manejar el ajustador más fácilmente a mano. Los sets están mecanizados en Ergal7075 y están disponibles en varios colores anodizados.
La versión TFX Suspension es otro tipo de producto. Está diseñada como un mando opcional para amortiguadores traseros adecuados y hace más práctico ajustar el muelle trasero cuando cambia la carga.
Al añadir más precarga, el muelle no se vuelve realmente más duro. Lo que cambia es la posición inicial de la suspensión y, por tanto, cuánto se hunde la moto bajo carga.
Esto es especialmente relevante cuando se alterna entre conducir solo, con pasajero o con carga pesada. Una altura de conducción correcta ayuda a que la moto mantenga su geometría prevista y el recorrido de suspensión disponible.
Los ajustadores para horquilla delantera se ofrecen en diferentes tamaños que deben coincidir con el ajustador original. El diámetro o la medida de la llave pueden variar según la horquilla y la versión de la moto.
Por eso, selecciona no solo por modelo de moto, sino también verifica la horquilla montada. Versiones especiales S, R, SP o Racing pueden tener una suspensión diferente al modelo base.
Un ajustador de precarga externo o hidráulico permite ajustar el muelle trasero sin tener que trabajar directamente con una llave de tubo en el plato del muelle. Esto es especialmente práctico cuando se conduce regularmente con carga variable o pasajero.
Verifica que el ajustador sea compatible con el amortiguador TFX Suspension elegido y si puede pedirse junto con el amortiguador o montarse posteriormente.
No ajustes la precarga solo por sensación o por el número de anillos visibles. Mide el recorrido libre y cargado del muelle, también llamado sag, y ten en cuenta el peso del conductor, la ropa protectora y el equipaje normal.
Anota la configuración original antes de hacer cambios y ajusta izquierda y derecha de la horquilla delantera exactamente igual. Un ajustador de precarga no reemplaza un muelle adecuado ni un ajuste profesional cuando los muelles estándar no se adaptan al peso y uso.
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