Reemplaza la tapa original de la transmisión primaria por una mejora de aluminio macizo mecanizado (billet) de alta calidad de Rekluse
La Tapa Derby es una de las piezas redondas reconocibles en el lado izquierdo de muchas motocicletas Harley-Davidson. Debido a su posición central en la caja de la cadena primaria, esta pieza es claramente visible y tiene gran influencia en la apariencia del motor. Con una Tapa Derby de posventa, le das a esta parte un acabado más limpio, oscuro y personalizado.
En esta colección encontrarás Tapas Derby Rekluse para diversas aplicaciones Harley-Davidson Sportster, Dyna, Softail y Touring. Las tapas combinan una construcción robusta de aluminio con un discreto logo Rekluse y un acabado negro que combina bien con una configuración de motor oscurecida.
Una Tapa Derby también se conoce como tapa de inspección del embrague o cubierta de la transmisión primaria. Esta pieza no debe confundirse con la cubierta primaria completa o caja de la cadena primaria. La Tapa Derby es la pieza separada y removible que permite el acceso a la sección del embrague.
Las Tapas Derby Rekluse se mecanizan por CNC a partir de aluminio macizo mecanizado (billet). Este método de producción permite una precisión ajustada, detalles nítidos y una construcción sólida. El recubrimiento en polvo negro protege la superficie y proporciona un acabado que combina con otras piezas oscuras del motor.
Dependiendo del producto, se puede elegir entre un acabado Negro liso o Wrinkle Black. La variante lisa ofrece un aspecto limpio y moderno, mientras que Wrinkle Black tiene una textura más rugosa que encaja bien con el acabado clásico de muchos motores Harley-Davidson.
La Tapa Derby se elige principalmente por su apariencia, pero también cubre una parte técnica de la transmisión primaria. Por eso, el ajuste, el sellado y el montaje son importantes. La tapa debe encajar perfectamente y no debe apretarse con tensión.
Antes de la instalación, revisa el estado de la junta o sello y reemplázalo si las instrucciones de mantenimiento lo indican. Un sello dañado o mal colocado puede causar fugas de aceite.
Harley-Davidson ha utilizado a lo largo de los años diferentes cubiertas primarias, patrones de tornillos y configuraciones de motor. Por eso, una Tapa Derby para un Sportster 883 o 1200 no encaja automáticamente en un modelo Dyna, Softail o Touring.
Selecciona siempre el modelo exacto, motor y año de fabricación. Enrosca primero los tornillos a mano y luego apriétalos de forma cruzada y uniforme según el par de apriete recomendado. Aprietes excesivos pueden dañar la tapa, la rosca o el sello.
