Da al lado del embrague de tu moto un acabado de alta calidad con una tapa específica para el modelo, abierta, cerrada o de carbono
La tapa del embrague se encuentra en una posición prominente en el lateral del motor. Dependiendo de la moto, cierra el embrague húmedo y el aceite del motor, protege un embrague seco o forma una cubierta adicional sobre la tapa original del motor. Por eso, en esta colección encontrarás diferentes tipos de tapas de embrague con distintas características técnicas.
Para motos Ducati con embrague seco hay tapas abiertas y cerradas. Una versión abierta deja visible la placa de presión y el embrague en movimiento, mientras que una tapa cerrada protege aún más la construcción contra el contacto y la suciedad.
Para motos con embrague húmedo encontrarás, entre otros, cubiertas de carbono de Ilmberger CarbonParts. Dependiendo de la versión, pueden reemplazar una pieza original de acabado o montarse sobre una tapa de motor existente. Siempre verifica la descripción exacta del producto y su función de montaje.
Una tapa de embrague abierta se elige principalmente por la técnica visible, el sonido mecánico y la posibilidad de disipar el calor y el polvo del embrague alrededor del paquete de placas. Sin embargo, las piezas móviles quedan menos protegidas.
Una tapa cerrada ofrece una solución más protegida y discreta. También una tapa de carbono cerrada puede mantener la apariencia característica del embrague seco, pero limita el contacto directo con las piezas móviles.
En un embrague húmedo, el paquete de placas gira en aceite de motor y está cerrado por una tapa de motor hermética. Un producto de carbono en esta categoría no es automáticamente la tapa principal que contiene el aceite. A menudo se trata de una cubierta exterior o protector.
Verifica si la pieza se pega, se monta con tornillos originales o reemplaza una parte no portante existente. No uses el producto como sustituto de una tapa que contiene aceite a menos que se indique expresamente.
En una tapa de embrague que contiene aceite, la junta, las superficies de sellado y los pares de apriete son esenciales. En un embrague seco, la placa de presión, los muelles y las piezas móviles deben quedar completamente libres.
Siempre monta el carbono sin tensiones y comprueba la distancia a las partes del escape, pedal de freno y carenado. Elige el modelo exacto de motor y año de fabricación, y en caso de duda, deja que un mecánico experimentado realice trabajos en tapas de motor que contienen aceite.
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