MRA12S
- Diseño muy elegante
- Cubre el orificio que deja el espejo
- Ideal si has sustituido los espejos originales del manillar por espejos de extremo de manillar
- Precio por unidad, diámetro M10, rosca izquierda, paso de 1,25 mm M10x1,25
Son los pequeños detalles los que marcan la diferencia. Quedan dos orificios antiestéticos cuando sustituyes los espejos y montas espejos de extremo de manillar en lugar de los espejos originales del manillar. Esos orificios se llenan de agua, lo cual no es lo ideal.
Este tapón de CNC Racing cubre perfectamente el orificio, de modo que tu moto queda mejor acabada y la rosca queda protegida.
Fácil de montar y, en menos de un minuto, conseguirás una gran mejora.
Fabricado mediante mecanizado a partir de aluminio aeronáutico macizo Ergal7075 y anodizado de alta calidad en negro o rojo, para conservar un color atractivo durante mucho tiempo.
Fácil de montar y, en menos de un minuto, conseguirás una gran mejora.
Fabricado mediante mecanizado a partir de aluminio aeronáutico macizo Ergal7075 y anodizado de alta calidad en negro, rojo, dorado o plateado, para conservar un color atractivo durante mucho tiempo.
Hay cinco variantes diferentes:
MRA11 - M10 x 1.25 con rosca derecha
MRA12 - M10 x 1.25 con rosca izquierda
MRA13 - M8 x 1.25 con rosca derecha
MRA14 - M8 x 1.25 con rosca izquierda
MRA15 - M10 x 1.5 con rosca derecha
Por desgracia, no disponemos de las medidas exactas de todas las motos, pero, por lo general:
- Motos con bomba Brembo: M8x1.25 con rosca izquierda y derecha
- Motos con bomba Nissin: M10x1.25 con rosca derecha
1. Determina si tienes una rosca izquierda o derecha. Si el espejo se afloja girándolo hacia la izquierda (en sentido contrario a las agujas del reloj), la rosca es derecha; si el espejo se afloja girándolo hacia la derecha (en el sentido de las agujas del reloj), la rosca es izquierda.
2. Determina el diámetro del tornillo. Si es de 8 mm, necesitas M8; si es de 10 mm, necesitas M10.
Aprilia:
La mayoría de las Aprilia tienen rosca M8, 1 con rosca derecha MRA13 y 1 con rosca izquierda MRA14
BMW:
La mayoría de las motos BMW tienen rosca M10x1.5, 2x MRA15 M10x1.5
Cagiva:
La mayoría de los modelos Cagiva tienen rosca M8, 1 con rosca derecha MRA13 y 1 con rosca izquierda MRA14
Ducati:
La mayoría de las Ducati tienen rosca M8, 1 con rosca derecha MRA13 y 1 con rosca izquierda MRA14
Honda:
En principio, todos los modelos Honda tienen rosca M10 x 1.25 derecha en ambos lados, 2x MRA11
Algunos modelos tienen componentes Brembo y, por tanto, pueden tener rosca M8; compruébalo antes de hacer el pedido
Kawasaki:
En principio, todos los modelos Kawasaki tienen rosca M10 x 1.25 derecha en ambos lados, 2x MRA11
Algunos modelos tienen componentes Brembo y, por tanto, pueden tener rosca M8; compruébalo antes de hacer el pedido
KTM:
Tradicionalmente, KTM tiene 1x M10 con rosca izquierda y 1x M10 con rosca derecha, pero a veces encontramos diferencias. Como configuración estándar, recomendamos 1 con rosca derecha MRA11 y 1 con rosca izquierda MRA12, pero comprueba de antemano que también sea correcto para tu modelo.
Suzuki:
En principio, todos los modelos Suzuki tienen rosca M10 x 1.25 derecha en ambos lados, 2x MRA11
Algunos modelos tienen componentes Brembo y, por tanto, pueden tener rosca M8; compruébalo antes de hacer el pedido
Triumph:
En Triumph parece haber cierta variación. La mayoría de los modelos Triumph tienen M10 x 1.25 con rosca derecha y M10 x 1.25 con rosca izquierda, 1 con rosca derecha MRA11 y 1 con rosca izquierda MRA12. Sin embargo, también parece haber modelos con rosca M8 izquierda y derecha; compruébalo antes de hacer el pedido.
Yamaha:
En Yamaha hay algunas diferencias. Tradicionalmente, Yamaha tiene 1x M10 con rosca izquierda y 1x M10 con rosca derecha, pero a veces encontramos diferencias. Como configuración estándar, recomendamos 1 con rosca derecha MRA11 y 1 con rosca izquierda MRA12, pero comprueba de antemano que también sea correcto para tu modelo.
