Utiliza siempre la tubería adecuada para la posición, el Líquido de frenos y la presión dentro del sistema hidráulico
Un sistema de frenos hidráulico utiliza diferentes tipos de tuberías. La tubería de freno de alta presión transmite la presión desde la bomba de freno hasta la pinza de freno. En sistemas con un depósito externo de Líquido de frenos, además se utiliza una manguera flexible corta entre el depósito y la bomba de freno.
En esta colección encontrarás tuberías de freno y mangueras de Líquido de frenos para mantenimiento, reemplazo y montaje personalizado. Verifica cuidadosamente de qué tipo de tubería se trata. Una manguera blanda para depósito está destinada únicamente al suministro de líquido en el lado de baja presión y nunca debe usarse como sustituto de una tubería de freno de alta presión.
También el material debe ser resistente al Líquido de frenos o líquido de embrague prescrito. Una manguera común de gasolina, vacío o agua no es adecuada para esto.
La manguera entre un depósito externo de Líquido de frenos y la bomba de freno normalmente no está sometida a la misma alta presión hidráulica que la tubería entre la bomba de freno y la pinza. Por eso difieren en construcción y conexiones.
Una tubería de freno de alta presión utiliza conexiones prensadas o fijas y debe ser apta para la alta presión que se genera durante el frenado. Usa ambos tipos de tuberías únicamente en la posición para la que fueron diseñadas.
La tubería debe ser lo suficientemente larga para permitir movimientos libres del manillar, suspensión y rueda, pero no tan larga que se formen grandes lazos. Verifica la ruta en el freno delantero con el manillar completamente girado y la suspensión completamente comprimida y extendida.
Evita curvas pronunciadas, dobleces, partes calientes del escape y contactos por rozamiento con el chasis o la carrocería. Usa las guías y abrazaderas originales o sustitutos técnicamente adecuados.
Verifica que la tubería, manguera y sellos sean compatibles con el Líquido de frenos utilizado. El Líquido de frenos DOT y el líquido hidráulico mineral requieren diferentes compatibilidades de material y no deben mezclarse.
Usa únicamente el líquido prescrito por el fabricante del motor y de los componentes. Un líquido incorrecto puede dañar mangueras y sellos.
Revisa todas las conexiones en busca de daños y usa juntas nuevas donde se indique. Después de trabajar en una tubería de freno bajo presión, el sistema debe llenarse y purgarse completamente.
Prueba el punto de presión y verifica cuidadosamente que no haya fugas antes de conducir. El montaje o fabricación de tuberías de freno de alta presión es crítico para la seguridad y, en caso de duda, debe ser realizado por un especialista en frenos.
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