¿Nueva DesertX 890 V2 esperada en EICMA 2025?
El V2 de 890 cc de Ducati – el nuevo corazón de la DesertX y Monster (a partir de 2026)
Ducati da en 2025 el siguiente paso en su evolución motriz: el motor V2 de 890 cc, que ya impulsa la Panigale V2, Streetfighter V2 y Multistrada V2, se espera que en 2026 también llegue a la DesertX y a la Monster. Con esto, Ducati marca la despedida definitiva del conocido motor Testastretta 11° de 937 cc, que durante años fue el núcleo de la gama V-twin.
El motor bicilíndrico Ducati más ligero de la historia
Con apenas
De desmodrómico a convencional
Por primera vez desde los años 70, Ducati abandona el icónico sistema Desmodromic. En su lugar, el motor 890 V2 utiliza muelles de válvula convencionales, combinados con un moderno sistema variable de admisión y encendido. El resultado: menos fricción interna, mantenimiento más sencillo y una entrega de potencia más suave. El motor entrega alrededor de 120 CV a 10.750 rpm y 93 Nm a 8.250 rpm, con énfasis en un par usable en la zona media.
Rendimiento probado en la Panigale, Streetfighter y Multistrada V2
El motor ya ha demostrado su valía en tres modelos clave de Ducati. En la Panigale V2 destaca por su respuesta lineal al acelerador, en la Streetfighter V2 ofrece una potencia media agresiva, y en la Multistrada V2 brinda confort y suavidad para largas distancias. Ese éxito es la base para su expansión hacia la orientada a la aventura DesertX y la renovada serie Monster.
Nueva DesertX 890 V2 esperada en EICMA 2025
Según diversas publicaciones europeas y americanas de motociclismo, la Ducati DesertX 890 V2 ya está en una fase avanzada de desarrollo. Imágenes espía muestran un prototipo con el nuevo motor y un chasis y basculante adaptados. Se espera que Ducati presente oficialmente la nueva generación DesertX en noviembre de 2025 durante la EICMA Milán.
Accesorios y tuning para los modelos V2
El mercado de accesorios también se prepara para esta transición. En GeGShop.nl ya puedes encontrar una creciente gama de accesorios para Ducati con el motor V2, incluyendo:
- Evotech Performance – soportes cortos para matrícula, protecciones para radiador y cárter
- Ilmberger Carbon – piezas ultraligeras de carbono en brillo, mate o Black Diamond (Forged Carbon)
- LighTech – rearsets ajustables, piezas para manillar y componentes de aluminio
-
CNC Racing – depósitos de líquido, manetas y accesorios especiales para Ducati
- Especialmente la tapa de embrague, la placa de presión y la placa de muelle para el motor V2 de 890 cc!
- Especialmente la tapa de embrague, la placa de presión y la placa de muelle para el motor V2 de 890 cc!
- ServoBuddy – evita errores en la ECU con escapes deportivos sin válvula
El futuro de la línea bicilíndrica de Ducati
La llegada del motor V2 de 890 cc marca el inicio de una arquitectura modular que aparecerá en cada vez más Ducati. Desde deportivas hasta adventure y naked: el motor V2 combina menores emisiones, mayor par y mejor facilidad de mantenimiento. Una obra maestra moderna que mantiene el espíritu de Bolonia, pero está lista para el futuro.
