Sustituya el guardabarros de plástico original por una pieza de carbono específica para el modelo que encaje con la horquilla delantera, la rueda y el sistema de frenos
El guardabarros delantero sigue la forma de la rueda delantera y ayuda a evitar que el agua, la arena y la suciedad de la calle se proyecten directamente hacia el radiador, el motor y el conductor. Al estar montado centralmente sobre la rueda delantera, también influye mucho en la apariencia del frontal.
En esta colección encontrarás guardabarros delanteros de carbono para diversas motos deportivas, naked y de aventura. La forma está adaptada a la horquilla delantera correspondiente, tamaño de neumático, líneas de freno y pinzas de freno presentes.
Comprueba siempre si el producto está destinado a ser un reemplazo directo del guardabarros original o si forma parte de una configuración Racing con componentes de freno o horquilla diferentes.
Un guardabarros delantero con forma original mantiene en gran medida las dimensiones y cobertura de la pieza estándar. Esto conserva la protección práctica contra el agua y la suciedad salpicada, comparable a la configuración original.
Una versión corta enfatiza más un aspecto deportivo y deja más visible la rueda delantera y la horquilla. Debido a su forma más compacta, la protección contra la suciedad salpicada puede ser menor.
Un guardabarros delantero Racing o SBK puede estar desarrollado para pinzas de freno específicas, diámetros de disco de freno, brake ducts o carenados de circuito. Por ello, esta versión no encaja automáticamente en una moto de calle estándar.
Verifica qué horquilla, pinzas de freno y configuración de rueda se requieren. En una configuración Racing completa pueden ser necesarios elementos de fijación adicionales.
Ilmberger CarbonParts fabrica los guardabarros delanteros con carbono preimpregnado. Las capas de carbono preimpregnadas se colocan con precisión en el molde y se curan bajo presión y temperatura controladas en autoclave.
Esto da como resultado una pieza ligera, estable en forma y lista para montar. El acabado superficial protector realza la estructura del carbono y ayuda a proteger el material contra las inclemencias del tiempo y la radiación UV.
Después del montaje debe quedar suficiente espacio entre el guardabarros, el neumático, las líneas de freno y las pinzas. Compruébelo a lo largo de todo el ancho del neumático y con la suspensión delantera completamente comprimida.
Un tamaño de neumático diferente, carcasa más ancha u otros componentes de freno pueden cambiar el espacio disponible. El guardabarros no debe tocar ninguna pieza giratoria o móvil.
Utilice todas las gomas originales o suministradas, casquillos y materiales de fijación. Coloque primero todos los tornillos de forma suelta antes de apretar definitivamente el guardabarros.
Nunca fuerce el carbono hacia un punto de montaje que no esté alineado correctamente. Verifique después del montaje y tras el primer viaje que todas las fijaciones estén firmes.
