Reemplaza el escape desde las culatas o los colectores originales con un sistema completo específico para el modelo
Un sistema de escape completo reemplaza más piezas que un slip-on. Dependiendo de la construcción, el conjunto consta de tubos de escape, colector, linkpipe, silenciador final y todos los soportes necesarios. Esto permite modificar el material, peso, forma y flujo de gases en una mayor parte del escape.
En esta colección encontrarás, entre otros, los sistemas GP y GP Stealth de G&G Bike. La configuración exacta varía según la moto. Un sistema puede montarse desde las culatas o conservar parte de los colectores originales.
Un slip-on reemplaza principalmente el silenciador final. Un sistema de escape completo también reemplaza los tubos y el colector, pudiendo así influir más en el peso, sonido y ajuste del motor.
Verifica si el producto realmente incluye todos los colectores delanteros o si técnicamente es un sistema 3/4. Los términos no siempre se usan de manera exacta en el mercado.
El Acero inoxidable es resistente, soporta altas temperaturas y es adecuado para uso duradero en calle. El Titanio ofrece, en un sistema correctamente diseñado, un menor peso y un acabado técnico destacado.
Además, el silenciador final puede tener una carcasa de carbono, titanio o Acero inoxidable. Revisa por producto qué materiales se usan para los tubos, linkpipe, carcasa del silenciador y endcap.
No todos los sistemas completos conservan un catalizador ni cuentan con homologación para uso en vía pública. La presencia de un dB-killer tampoco garantiza automáticamente que el sistema completo cumpla con todos los requisitos.
Verifica la homologación específica del producto, años de modelo y configuración. En sistemas Racing, el uso puede estar limitado a circuito o terrenos donde esté permitido.
Un sistema completo puede cambiar significativamente el flujo de gases de escape. Dependiendo del motor y sistema, puede ser recomendable o necesario un remapeo de la ECU, módulo de inyección u otro ajuste.
Un ajuste correcto ayuda a evitar que el motor funcione de forma irregular o fuera de los valores de combustible deseados. Sigue siempre las indicaciones del fabricante.
Usa juntas nuevas de escape cuando se indique y monta todas las piezas sin tensiones. Verifica la posición de los sensores lambda, cables, mangueras de refrigeración y carenado inferior.
Después del montaje, revisa que no haya fugas de gases de escape y que haya suficiente espacio libre. Se recomienda que un especialista experimentado monte y ajuste un sistema completo.
