Monte el piñón trasero en un portatendidos específico para el modelo que se adapte al buje, fijación y configuración de la cadena
El portatendidos conecta el piñón trasero con el buje de la rueda trasera. La pieza debe transmitir el par de manera precisa y posicionar correctamente el piñón respecto a la cadena. Por ello, el ajuste, el soporte y el patrón de fijación son esenciales.
En esta colección encontrarás portatendidos CNC Racing para diversas construcciones de basculante monobrazo. Dependiendo del modelo, el portatendidos reemplaza directamente la brida original o forma parte de un sistema de cambio rápido con un piñón específico y un juego de tuercas a juego.
Verifique siempre qué piezas pueden combinarse entre sí. Un portatendidos original, un piñón aftermarket y un juego de tuercas sueltas no son automáticamente intercambiables.
El piñón trasero se fija al portatendidos con varios tornillos o espárragos. El portatendidos centra el piñón y transmite el par al buje y finalmente a la rueda trasera.
Un desfase incorrecto o un montaje torcido provoca que la cadena, el piñón delantero y el piñón trasero no estén alineados. Esto puede causar un desgaste mayor y un funcionamiento irregular de la cadena.
Ducati utiliza diferentes patrones de fijación según el modelo y la generación. Verifique el número de puntos de fijación, el paso, la medida de la tuerca y la forma del buje antes de elegir un portatendidos.
También varían los piñones traseros y los juegos de tuercas correspondientes. Seleccione todas las piezas como un sistema técnico completo.
Un portatendidos de cambio rápido facilita, en construcciones adecuadas, el reemplazo del piñón trasero sin desmontar toda la estructura del buje. Esto es especialmente práctico cuando se cambia frecuentemente la relación de piñones.
Utilice únicamente piñones y materiales de fijación diseñados para el portatendidos de cambio rápido correspondiente. El término quick-change no significa que cualquier piñón trasero universal encaje.
Algunos portatendidos seleccionados se entregan con rodamientos preinstalados. Otras versiones se montan sobre los elementos de goma cush-drive existentes del motor.
Al montar, revise los rodamientos, casquillos y amortiguadores de goma por desgaste o holgura. Los cauchos cush-drive desgastados pueden causar golpes en la línea de transmisión y movimientos adicionales del portatendidos.
En ciertos sistemas CNC Racing hay disponibles un piñón trasero específico y un juego de tuercas de aluminio o titanio a juego. Estas piezas garantizan una construcción completa tanto técnica como visualmente.
Verifique la medida de la cadena, el número de dientes y el perfil del piñón. Un piñón 520 no puede combinarse con una cadena 525 o 530.
Apriete las tuercas del piñón en cruz y con el par de apriete prescrito. Use el sistema de bloqueo recomendado y reutilice tuercas autoblocantes solo cuando esté permitido técnicamente.
Después del montaje, compruebe la alineación de la cadena, la holgura y la rotación libre de la rueda trasera. En caso de duda, deje los trabajos en el buje y la transmisión en manos de un especialista.
