Sustituye las unidades de cambio de plástico originales por controles de manillar CNC Racing fresados específicos para cada modelo
La consola del manillar contiene los botones con los que se controlan funciones importantes de la moto. Piensa en intermitentes, iluminación, claxon, modos de conducción, botón de arranque y navegación del tablero. Una consola de manillar aftermarket combina estas funciones en una carcasa compacta de aluminio con un marcado aspecto Racing.
En esta colección encontrarás consolas de manillar CNC Racing para varios modelos de Ducati y MV Agusta. Las consolas reemplazan la unidad de cambio original en aplicaciones adecuadas y se entregan con una disposición y conexión de botones específicas para cada modelo.
Comprueba siempre si la versión elegida está destinada al lado izquierdo o derecho y si es una configuración Street o Racing. Las funciones disponibles pueden variar según la versión.
Una consola Street suele mantener las funciones necesarias para el uso normal en carretera, como intermitentes, claxon e iluminación. Una consola Racing puede tener un control más compacto y con una disposición diferente orientada al uso en circuito.
Por eso, compara todos los botones con las funciones de la consola original. Una versión Racing no es automáticamente adecuada si quieres conservar todas las funciones originales de calle.
La consola izquierda suele controlar funciones diferentes a la consola derecha. En el lado derecho suelen estar el interruptor de arranque y parada y funciones relacionadas con modos de conducción o control del acelerador.
Por eso, las consolas se ofrecen por separado. Comprueba si solo quieres reemplazar un lado o si necesitas un juego izquierdo y derecho que encaje técnica y visualmente.
En ciertas consolas de manillar derecha, la carcasa o el montaje varían según la bomba de freno utilizada. Algunas versiones seleccionadas son compatibles tanto con la bomba original como con una bomba de freno radial Brembo RCS.
Revisa cuidadosamente la descripción del producto si la moto ha sido modificada. El espacio alrededor de la bomba de freno, el depósito, el acelerador y la palanca de freno debe quedar completamente libre.
En motos modernas, el acelerador forma parte de una unidad electrónica ride-by-wire. Algunas consolas derechas están diseñadas para colocarse sobre esta unidad original, combinando así control de cambio y acabado.
No modifiques el control electrónico del acelerador y verifica tras la instalación que el acelerador se mueve suavemente y vuelve a su posición por sí solo.
Desconecta la batería antes de reemplazar conectores o controles del manillar. Dirige el cableado según el manual de montaje y evita dobleces bruscos o tensión con el manillar girado al máximo.
Tras la instalación, prueba cada botón y verifica la inmovilización, iluminación, intermitentes, claxon y control del tablero. Si tienes dudas, encarga las modificaciones eléctricas a un especialista.
