MRA14S
- Diseño muy elegante
- Cubre el orificio que deja el espejo
- Ideal si has sustituido los espejos originales del manillar por espejos de extremo de manillar
- Precio por unidad, diámetro M8, rosca izquierda, paso de 1,25 mm M8x1,25
Son los pequeños detalles los que marcan la diferencia. Quedan dos orificios antiestéticos cuando sustituyes los espejos y montas espejos de extremo de manillar en lugar de los espejos originales del manillar. Esos orificios se llenan de agua, lo cual no es lo ideal.
Este tapón de CNC Racing cubre perfectamente el orificio, de modo que, por un lado, tu moto queda mejor rematada y, por otro, la rosca queda protegida.
Fácil de montar y, en menos de un minuto, conseguirás una gran mejora estética.
Fresado a partir de aluminio aeronáutico macizo Ergal7075 y anodizado de alta calidad en negro, rojo, dorado o plateado, para conservar el color durante mucho tiempo.
Fácil de montar y, en menos de un minuto, conseguirás una gran mejora estética.
Fresado a partir de aluminio aeronáutico macizo Ergal7075 y anodizado de alta calidad en negro, rojo, dorado o plateado, para conservar el color durante mucho tiempo.
Hay cinco variantes diferentes:
MRA11 - M10 x 1.25, rosca derecha
MRA12 - M10 x 1.25, rosca izquierda
MRA13 - M8 x 1.25, rosca derecha
MRA14 - M8 x 1.25, rosca izquierda
MRA15 - M10 x 1.5, rosca derecha
Por desgracia, no disponemos de las medidas exactas de todas las motos, pero, por lo general:
- Motos con bomba Brembo: M8x1.25 con rosca izquierda y derecha
- Motos con bomba Nissin: M10x1.25 con rosca derecha
1. Determina si tienes una rosca izquierda o derecha. Si el espejo se afloja girándolo hacia la izquierda (en sentido contrario a las agujas del reloj), la rosca es derecha; si se afloja girándolo hacia la derecha (en el sentido de las agujas del reloj), la rosca es izquierda.
2. Determina el diámetro del tornillo. Si es de 8 mm, necesitas M8; si es de 10 mm, necesitas M10.
Aprilia:
La mayoría de las Aprilia tienen rosca M8, 1 con rosca derecha MRA13 y 1 con rosca izquierda MRA14
BMW:
La mayoría de las motos BMW tienen rosca M10x1.5, 2 unidades MRA15 M10x1.5
Cagiva:
La mayoría de los modelos Cagiva tienen rosca M8, 1 con rosca derecha MRA13 y 1 con rosca izquierda MRA14
Ducati:
La mayoría de las Ducati tienen rosca M8, 1 con rosca derecha MRA13 y 1 con rosca izquierda MRA14
Honda:
En principio, todos los modelos Honda tienen M10 x 1.25 con rosca derecha en ambos lados, 2 unidades MRA11
Algunos modelos llevan componentes Brembo y pueden tener rosca M8; compruébalo antes de realizar el pedido
Kawasaki:
En principio, todos los modelos Kawasaki tienen M10 x 1.25 con rosca derecha en ambos lados, 2 unidades MRA11
Algunos modelos llevan componentes Brembo y pueden tener rosca M8; compruébalo antes de realizar el pedido
KTM:
Tradicionalmente, KTM tiene 1 M10 con rosca izquierda y 1 M10 con rosca derecha, pero a veces encontramos diferencias. Como configuración estándar, recomendamos 1 con rosca derecha MRA11 y 1 con rosca izquierda MRA12, pero comprueba de antemano que también sea válido para tu modelo.
Suzuki:
En principio, todos los modelos Suzuki tienen M10 x 1.25 con rosca derecha en ambos lados, 2 unidades MRA11
Algunos modelos llevan componentes Brembo y pueden tener rosca M8; compruébalo antes de realizar el pedido
Triumph:
Parece que existe cierta variedad en Triumph. La mayoría de los modelos Triumph tienen M10 x 1.25 con rosca derecha y M10 x 1.25 con rosca izquierda, 1 con rosca derecha MRA11 y 1 con rosca izquierda MRA12. Sin embargo, también parece haber modelos con rosca M8 izquierda y derecha; compruébalo antes de realizar el pedido.
Yamaha:
Hay algunas diferencias en Yamaha. Tradicionalmente, Yamaha tiene 1 M10 con rosca izquierda y 1 M10 con rosca derecha, pero a veces encontramos diferencias. Como configuración estándar, recomendamos 1 con rosca derecha MRA11 y 1 con rosca izquierda MRA12, pero comprueba de antemano que también sea válido para tu modelo.
