Convierte la corriente alterna del alternador y evita que la batería y la electrónica del motor reciban un voltaje de carga demasiado alto o bajo
El alternador de una moto genera corriente alterna que varía con las revoluciones del motor. El regulador de voltaje y el rectificador convierten esta corriente en una corriente continua útil y mantienen el voltaje de carga dentro de un rango adecuado. Por eso, un regulador que funcione bien es esencial para la batería, la iluminación, la ECU y otros componentes electrónicos.
En esta colección encontrarás reguladores de voltaje Carmo para diferentes motos Ducati, Honda, Suzuki y otras. Muchos productos han sido desarrollados como reemplazos modernos de reguladores originales que, por antigüedad, calor o desgaste interno, ya no funcionan de manera confiable.
Siempre verifica el número de pieza original, la configuración del conector, la cantidad de cables y la aplicación indicada. Reguladores de voltaje que parecen similares pueden tener conexiones internas diferentes.
El estator genera corriente alterna. La parte rectificadora la convierte en corriente continua, y luego el regulador evita que el voltaje suba sin límite cuando aumentan las revoluciones.
Si el voltaje de carga es demasiado bajo, la batería no se carga lo suficiente durante la marcha. Un voltaje demasiado alto puede dañar la batería, las luces y los componentes electrónicos.
Un regulador MOSFET utiliza circuitos electrónicos modernos para controlar el voltaje. En una aplicación técnicamente adecuada, puede funcionar de manera más eficiente y con menos generación interna de calor que ciertos diseños de reguladores más antiguos.
Sin embargo, un regulador MOSFET no soluciona un estator defectuoso, un conector quemado o una mala conexión a masa. Por eso, siempre revisa todo el sistema de carga.
Algunos reguladores Carmo son compatibles con baterías de litio LiFePO4 y con baterías AGM, de gel y de plomo-ácido. Esto no se aplica automáticamente a cualquier regulador de voltaje.
Verifica la compatibilidad indicada y mide el voltaje de carga después de la instalación. Incluso una batería de litio necesita un sistema de carga que funcione correctamente y que mantenga el voltaje dentro de los límites prescritos.
Los conectores decolorados o derretidos indican calor y resistencia eléctrica. Reemplaza los conectores dañados y revisa los cables del estator, los bornes de la batería y las conexiones a masa antes de instalar un regulador nuevo.
Después de la instalación, mide el voltaje de la batería con el motor apagado, al ralentí y a revoluciones elevadas. Si tienes dudas, realiza un diagnóstico eléctrico con un especialista en motos.
