Sustituye la tapa de plástico estándar por una pieza mecanizada por CNC específica para tu modelo, en la forma y color que mejor se adapten a tu moto
La tapa de llenado de aceite cierra la abertura del sistema de lubricación del motor y suele estar en un lugar bien visible del bloque motor. La tapa original de plástico es funcional, pero no siempre encaja con una moto que cuenta con componentes CNC de alta calidad. Con una tapa de llenado de aceite de aluminio añades un detalle compacto pero claramente visible.
En esta colección encontrarás tapas de llenado de aceite de CNC Racing para diferentes marcas y bloques de motor. La gama incluye versiones bajas y discretas Gear, tapas deportivas Corse y modelos compactos Exagon con alojamiento central para llave Allen.
No todas las tapas tienen la misma rosca o función. Por eso, siempre verifica el modelo exacto de la moto, el año de fabricación, la medida de la rosca y la presencia de una varilla de nivel de aceite original.
La versión Gear tiene un diseño bajo que queda ajustado al bloque motor. La versión Corse tiene una forma más visible y en varias variantes cuenta con un orificio para hilo de seguridad.
La versión Exagon combina un diseño compacto con manejo mediante una llave Allen adecuada. Esta versión también está preparada en modelos seleccionados para el uso de hilo de seguridad. Los colores disponibles varían según el diseño y la medida de la rosca.
En algunas motos, la tapa de llenado original también incluye la varilla para comprobar el nivel de aceite. En ese caso, la tapa de repuesto debe mantener la misma función o el nivel de aceite debe poder medirse de otra forma prescrita.
Por eso, no elijas solo en función de la rosca. Verifica explícitamente si la tapa nueva se entrega con o sin varilla de nivel.
Dependiendo de la versión, se reutiliza la junta original o se incluye un sello adecuado. Revisa la junta tórica para detectar grietas, deformaciones o resequedad y cámbiala si ya no sella correctamente.
Un orificio perforado permite asegurar la tapa con hilo de seguridad cuando se requiere para uso en circuito. El hilo debe fijarse a un punto fijo y guiarse de modo que mantenga la tapa contra el aflojamiento.
No aprietes en exceso una tapa de llenado de aluminio. La junta se encarga del sellado; apretar demasiado puede dañar la tapa, la junta tórica o la rosca.
Después del montaje y tras el primer viaje, revisa si hay restos de aceite alrededor de la abertura de llenado. Abre la tapa solo cuando el motor esté suficientemente frío.
