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Dale al motor un aspecto más deportivo y cuidado con un pequeño cambio. El tapón de llenado de aceite CNC Racing Corse sustituye el tapón de plástico original por una elegante pieza Mecanizado por CNC que transmite inmediatamente una mayor atención al detalle. En especial, las versiones roja o dorada aportan un sutil toque de color, mientras que la negra combina a la perfección con una estética sobria y técnica.
Es una mejora estética relativamente asequible, pero puede completar el aspecto general de la moto. Combina, por ejemplo, el color con otras piezas anodizadas, como manetas de freno y embrague, tapas de depósitos, tapones del chasis o componentes del basculante. Así se consigue un conjunto armonioso sin cambiar de forma demasiado llamativa el aspecto de la moto.
El tapón de llenado de aceite se fresa a partir de un bloque macizo de metal ligero y, posteriormente, recibe un acabado superficial anodizado. El agarre elevado no solo aporta al tapón su reconocible aspecto Corse, sino que también facilita apretarlo y aflojarlo en comparación con un tapón original plano.
Para su uso en circuito, el tapón de llenado de aceite incorpora orificios para alambre de seguridad. De este modo, el tapón puede asegurarse para evitar que se afloje accidentalmente. Esto convierte el tapón de llenado de aceite CNC Racing no solo en una mejora estética, sino también en una opción práctica para motos que se utilizan habitualmente en circuito.
La mejora es principalmente estética. El tapón metálico CNC Racing aporta al motor un aspecto más cuidado y deportivo. Además, gracias a los orificios para alambre de seguridad, ofrece una función práctica para su uso en circuito.
El rojo y el dorado son ideales si quieres añadir un toque de color visible o combinarlo con otras piezas de color. La versión negra es más discreta y combina prácticamente siempre bien con el motor y otros componentes negros.
No, esta versión no tiene varilla de nivel. Por ello, antes de realizar el pedido, comprueba que el tapón de llenado de aceite original de tu moto también sea una versión sin varilla de nivel integrada.
Durante el montaje se reutiliza la junta de estanqueidad OEM original de la moto. Antes del montaje, comprueba que no presente daños, deformaciones ni signos de endurecimiento, y sustitúyela si ya no está en buen estado.
Limpia el tapón de llenado de aceite con el motor frío y jabón neutro. No utilices desengrasantes ácidos o alcalinos ni dirijas un limpiador de alta presión directamente a la pieza.
