Repara o mejora el embrague con un paquete de discos que encaje exactamente con el tipo de embrague y motor
Los discos de embrague transmiten el par motor de forma controlada a la caja de cambios. El paquete suele consistir en discos de fricción con forro y discos intermedios de acero que son presionados entre sí por la placa de presión. Con el uso, el calor y la fricción, estas piezas se desgastan, lo que puede hacer que el embrague patine o que el acoplamiento sea menos uniforme.
En esta colección encontrarás juegos de discos de embrague EVR para diferentes motores Ducati y sistemas de embrague. La oferta incluye discos para embragues húmedos, juegos orgánicos sueltos de 48 dientes y sistemas completos con cesta, discos sinterizados y discos intermedios de acero.
Siempre se debe elegir un juego según el tipo exacto de embrague. Un paquete de discos de 48 dientes no encaja en una cesta original de 12 dientes y un juego para un embrague estándar no es automáticamente adecuado para un slipper clutch.
Los discos orgánicos se eligen a menudo por un acoplamiento uniforme y bien dosificado, y son adecuados para muchas aplicaciones en carretera. Los discos sinterizados están desarrollados para una combinación diferente de fricción, carga térmica y uso.
La mejor opción depende del embrague y las especificaciones del fabricante. No elijas únicamente pensando que lo sinterizado siempre es mejor o más deportivo. El sistema completo debe estar desarrollado para el material del disco correspondiente.
En los embragues secos tradicionales de Ducati, las levas de los discos de fricción encajan en la cesta. Un sistema EVR de 48 dientes distribuye este contacto en más y dientes más pequeños que una versión tradicional de 12 dientes.
Para cambiar a 48 dientes no solo se necesita un paquete de discos diferente, sino también una cesta de embrague compatible. Los juegos completos EVR combinan estas piezas para que el dentado encaje técnicamente.
El espesor total del paquete de discos es esencial para el funcionamiento del embrague. También se debe respetar exactamente el orden de los discos con forro, discos de acero y, en su caso, discos diferentes o abombados.
Revisa la cesta y el núcleo del embrague en busca de marcas de impacto y desgaste antes de colocar discos nuevos. Remoja previamente los discos de fricción húmedos en el aceite de motor prescrito si así lo indican las instrucciones de montaje. En caso de duda, deja que un especialista en embragues realice el montaje.
