Protege los extremos de ambas palancas y dale al manillar un aspecto claramente deportivo
Una palanca de freno o embrague puede ser golpeada por otra moto, un obstáculo o el suelo. Un protector de palanca es una estructura fija delante del extremo de la palanca. Esto es especialmente importante en el lado del freno, ya que una activación accidental de la palanca del freno delantero puede frenar la moto bruscamente.
En esta colección encontrarás juegos completos Race de Evotech Performance y protectores de palanca y adaptadores individuales de CNC Racing. Dependiendo del producto, los protectores izquierdo y derecho se suministran como juego completo o los protectores y adaptadores necesarios deben montarse por separado.
Por ello, siempre verifica qué piezas están incluidas. Un protector de palanca sin el adaptador de manillar adecuado no se puede montar correctamente, mientras que un adaptador incorrecto no sujeta bien o no encaja en el extremo del manillar.
El protector de la palanca de freno se desarrolló originalmente en competición para evitar la activación accidental de la palanca del freno delantero en caso de contacto. El protector de la palanca de embrague proporciona un acabado simétrico y también protege la palanca izquierda.
El protector del lado del embrague no tiene exactamente la misma función de seguridad que el del lado del freno. Juntos forman una configuración completa y visualmente equilibrada del manillar.
Dependiendo de la marca y versión, hay disponibles diferentes longitudes, tapas finales y combinaciones de materiales. Evotech Performance ofrece juegos completos específicos para cada modelo, mientras que CNC Racing combina protectores con varios adaptadores y acentos de color.
Al usar en vías públicas, verifica que la versión y el montaje elegidos cumplan con los requisitos aplicables. Un producto de competición no está automáticamente autorizado para cualquier uso en calle.
Los protectores de palanca suelen usar la posición del peso original del manillar. Por ello, pueden entrar en conflicto con espejos bar-end, cubremanetas u otros accesorios montados en el mismo extremo del manillar.
Revisa el diámetro interno del manillar, el anclaje original y el espacio disponible alrededor de las palancas. Tras la instalación, ambas palancas deben moverse completamente libres y el manillar debe poder girar de tope a tope. Ajusta firmemente el adaptador y revisa regularmente el montaje.
