Reemplaza cadena, piñón delantero y piñón trasero como una combinación técnica adecuada
La cadena y los piñones transmiten la potencia del motor directamente a la rueda trasera. Estas piezas se desgastan entre sí durante la conducción y soportan una alta carga en cada aceleración. Con un juego completo de cadena reemplazas toda la transmisión secundaria de una vez y evitas combinar piezas nuevas con desgastadas.
En esta colección encontrarás juegos completos de cadenas para diversas motos. La oferta incluye combinaciones de cadenas DID con piñones SuperSprox y juegos SuperSprox Black Out con cadenas RK. Según la versión, están disponibles diferentes colores de cadena, construcciones de piñones y relaciones de transmisión.
Un juego de cadena no es un producto universal. El tamaño de la cadena, el número de eslabones, el dentado y el montaje de ambos piñones deben ajustarse exactamente a la moto y al portapiñones existente.
Una cadena usada y piñones usados desarrollan juntos un patrón específico de desgaste. Si solo se reemplaza la cadena y los piñones desgastados permanecen, la cadena nueva puede desgastarse rápidamente.
Por eso, revisa toda la transmisión. Dientes afilados o desgastados de forma irregular, eslabones de cadena pegados y estiramiento desigual de la cadena son indicios de que es recomendable reemplazar el juego completo.
Muchas motos usan cadenas 520 o 525. La cadena y ambos piñones siempre deben tener la misma medida. Una cadena 520 suelta no puede montarse correctamente en piñones diseñados para 525.
También es importante el número de dientes. Mantener la relación original generalmente conserva el carácter conocido. Un piñón delantero más pequeño o un piñón trasero más grande puede hacer la aceleración más directa, pero aumenta las revoluciones a la misma velocidad. Una relación modificada también puede afectar la longitud de la cadena, el desgaste y la indicación de velocidad.
Muchas motos potentes usan un eslabón remachado. Este debe montarse correctamente con la herramienta adecuada para cadenas. Un eslabón remachado demasiado flojo o demasiado apretado puede afectar gravemente la fiabilidad y seguridad de la transmisión.
Después del montaje, ajusta la holgura de la cadena según las especificaciones de la moto y verifica la alineación de la rueda trasera. Lubrica la cadena regularmente y revisa la tensión nuevamente después de los primeros kilómetros con el juego nuevo.
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