Ajusta la inyección de combustible de tu motor con un módulo piggyback específico para el modelo sin reemplazar la ECU original
La ECU original determina cuánto combustible inyectan los inyectores en diferentes condiciones. Cuando se modifica la admisión, el escape o la configuración del motor, la demanda de combustible deseada puede cambiar. Con un módulo de ajuste de inyección puedes modificar la señal de los inyectores y adaptar mejor el suministro de combustible al motor y a las piezas instaladas.
En esta colección encontrarás módulos de ajuste EJK Electronic Kit de chiclés para una gran variedad de marcas y modelos de motor. A pesar del nombre Kit de chiclés, no son carburadores, sino módulos electrónicos para motores con inyección de combustible.
El módulo intercepta la señal entre la ECU original y los inyectores y la ajusta según los valores configurados. Esto permite añadir más o menos combustible en diferentes zonas de conducción. La ECU original permanece presente y no se reemplazan otras funciones básicas de la gestión del motor.
Un módulo de inyección puede ser útil cuando un motor tiene un escape diferente, decat, filtro de aire o una combinación de piezas que afectan el flujo de aire. También puede ayudar un ajuste de combustible modificado cuando la configuración estándar se siente inestable o irregular en ciertas zonas.
El resultado varía según el motor, la configuración y el ajuste. Un módulo de ajuste no garantiza automáticamente la misma ganancia de potencia en todos los motores. La condición básica del bloque motor, las piezas elegidas y el ajuste final siguen siendo determinantes.
Los módulos EJK están diseñados para permitir ajustes sin software complicado. A través del control en el módulo se pueden configurar diferentes zonas de combustible. Las zonas exactas y las opciones de ajuste varían según la generación y la versión específica del motor.
Se recomienda usar la configuración básica incluida como punto de partida y cambiar solo un valor a la vez. Anota cada ajuste para poder volver a una configuración anterior en cualquier momento.
Selecciona siempre el módulo para el modelo exacto de motor, año y versión correspondiente. Los conectores, número de inyectores y señales de la ECU original pueden variar. Un módulo incorrecto puede no funcionar correctamente, incluso si los conectores parecen similares.
Para el ajuste más preciso, medir en un banco de pruebas con control de la relación aire-combustible sigue siendo el mejor método. Después de la instalación, revisa todas las conexiones y guía el cableado lejos del calor, bordes afilados y piezas móviles.
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