Kit de conversión EVR a embrague antirrebote en seco - Ducati Multistrada V4 - Discos sinterizados
- Conversión completa de embrague húmedo a embrague antirrebote en seco
- CTS (Controlled Torque System) patentado de EVR
- Incluye un juego completo de discos de embrague sinterizados
- Disponible con plato de presión, plato superior y tapa del cojinete en negro, rojo, dorado o plateado
- Materiales de alta calidad para un rendimiento máximo
Para los motoristas que buscan el máximo rendimiento: con este kit de conversión puedes transformar tu Multistrada V4 en un modelo con embrague antirrebote en seco y discos sinterizados. Los discos de embrague sinterizados ofrecen más fricción, una mejor resistencia al calor y son ideales para un uso deportivo y cargas elevadas, como en rutas intensivas o en circuito.
Tecnología CTS - diseñada para el máximo rendimiento
EVR fue la primera en introducir el embrague antirrebote en los modelos Ducati y ha desarrollado un diseño extremadamente eficiente con el Controlled Torque System (CTS) patentado. Gracias al principio minimalista KISS (Keep It Simple), solo se mueve la parte esencial del embrague. Esto proporciona una respuesta rápida, menos desgaste y un bajo peso giratorio, lo que se traduce en respuestas del acelerador más rápidas y un control óptimo al reducir marchas.
Kit completo - todo incluido
Este kit contiene todos los componentes necesarios para la conversión a embrague en seco:
- Tapa de embrague
- Tapa especial del bloque motor (encaja en la tapa del cárter original)
- Núcleo del embrague antirrebote
- Campana de embrague y juego completo de discos de embrague sinterizados
- Plato de presión (color a elegir)
- Muelles de embrague, platos de muelle y tornillos
- Engranaje de la corona
- Todos los componentes de montaje necesarios
Atención: se requiere una tapa del bloque motor
La Multistrada V4 incorpora de serie una tapa del bloque motor de una sola pieza sin abertura para un embrague en seco. Por lo tanto, esta conversión requiere una tapa de sustitución del bloque motor:
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre los discos sinterizados y los orgánicos?
Los discos sinterizados están fabricados con partículas metálicas compactadas a alta presión. Ofrecen más fricción, resisten mejor el calor y, por lo general, duran más que los discos orgánicos. Los discos orgánicos son más suaves, engranan de forma más progresiva y hacen que el embrague sea más silencioso durante el uso.
¿Qué significa esta diferencia para mí como motorista?
Con los discos sinterizados tendrás un accionamiento del embrague más agresivo y una mayor resistencia al calor, ideal para una conducción deportiva o el uso en circuito. Los discos orgánicos ofrecen una sensación algo más suave y son más silenciosos, por lo que resultan más adecuados para el uso diario o las rutas largas con mayor comodidad.
¿Es compatible este kit con mi moto?
Sí, este kit de conversión es compatible con todos los modelos Ducati Multistrada V4 y también puede utilizarse en la Streetfighter V4 con la tapa del bloque motor adecuada.
¿Puedo instalarlo yo mismo?
El kit está completo y listo para su montaje. Para garantizar un ajuste óptimo y un funcionamiento correcto, recomendamos que lo instale un especialista en Ducati o un mecánico con experiencia.
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