Rendimiento puro para circuito y carretera
- Aprox. 4,6 kg - ±30% más ligera que el basculante trasero de aluminio original
- Mucho menos masa no suspendida para una respuesta más rápida
- Mayor rigidez torsional para un comportamiento más estable en curva
- Más agarre y previsibilidad al acelerar
- Sustitución OEM directa, montaje plug & play
- Disponible en Twill o Carbono forjado
- Acabado brillante, satinado o mate
- Colores disponibles: transparente (none), rojo, negro, dorado, naranja, verde, azul, Violent Violet (morado) o Chameleon
¿Quieres profundizar en la tecnología de los basculantes traseros de carbono, la rigidez torsional y la geometría del chasis? En este blog detallado explicamos en profundidad por qué este tipo de mejora marca una diferencia tan grande.
¿Quieres leer más sobre los tejidos, acabados y colores disponibles? Encontrarás toda la información en el blog sobre llantas de carbono BST BlackStoneTek - acabados y colores
La mejora definitiva
Esto no es una mejora visual ni un refinamiento sutil. El basculante trasero de carbono BST para la BMW M1000RR es una mejora fundamental del chasis que cambia la forma en que tu moto se conduce, se siente y transmite confianza cuando aumenta el ritmo.
Con un peso de tan solo aprox. 4,6 kg y una rigidez torsional extremadamente alta, este basculante trasero pertenece al segmento más alto del mercado. Desarrollado para pilotos que saben que el verdadero rendimiento no depende solo de la potencia, sino del control, la estabilidad y la información recibida.
Una mejora que sentirás de inmediato
El basculante trasero es uno de los componentes más importantes del chasis. Todas las fuerzas de la rueda trasera - aceleración, frenada y cargas laterales - pasan por él. Gracias al peso extremadamente bajo del basculante trasero de carbono BST, la masa no suspendida se reduce drásticamente.
Una menor masa no suspendida permite que la rueda trasera responda al firme con mayor rapidez y precisión. En la práctica, lo notarás de inmediato: la M1000RR sale de las curvas con mayor suavidad, se mantiene más estable al frenar con fuerza y ofrece una información más clara sobre el comportamiento de la rueda trasera.
La diferencia es especialmente evidente durante una conducción deportiva y en circuito. La moto se siente más ligera, precisa y consistente, sin volverse nerviosa.
Rigidez torsional: la base de la confianza
Además del peso, la rigidez torsional es la gran ventaja de este basculante trasero de carbono. Gracias a su configuración específica de capas de carbono, el basculante trasero BST es lateralmente más rígido que la versión original de aluminio. Esto significa una menor flexión no deseada bajo cargas elevadas.
Cuanto menos se deforma el basculante trasero, con mayor precisión se transmiten las fuerzas al chasis. El resultado es una moto que mantiene mejor su trayectoria, permanece estable en plena inclinación y responde de forma predecible al abrir el acelerador.
Este efecto se nota especialmente al acelerar con fuerza a la salida de las curvas y a altas velocidades de paso por curva: más confianza, más control y una conducción más tranquila.
Saca más partido a tu suspensión
Un basculante trasero más rígido también tiene un efecto directo en la suspensión. Como el propio basculante se mueve menos, el amortiguador trasero tiene que compensar menos la flexión no deseada. De este modo, la suspensión puede trabajar con mayor eficacia.
En la práctica, esto significa que puedes ajustar la suspensión trasera con más suavidad sin perder agarre, o realizar una puesta a punto más precisa para el uso en circuito. La moto se siente menos “pesada” en la parte trasera y mantiene la tracción sobre asfalto irregular.
Precisamente por eso la rigidez del chasis desempeña un papel tan importante en las motos de alto rendimiento: una base estable permite que la suspensión alcance todo su potencial.
Plug & play, sin concesiones
A pesar de su avanzada tecnología, el montaje es sencillo. El basculante trasero de carbono BST está diseñado como sustitución directa del basculante trasero original y utiliza componentes OEM.
- Compatible con el eje trasero y los rodamientos de rueda originales
- Los tensores de cadena OEM siguen siendo utilizables
- Se mantienen la suspensión y los componentes de freno de serie
El basculante trasero se entrega listo para montar y encaja sin modificaciones importantes.
Preguntas y respuestas - preguntas frecuentes
¿Este basculante trasero es adecuado para uso en carretera?
Sí. El basculante trasero está diseñado tanto para uso en carretera como en circuito y es totalmente compatible con componentes OEM.
¿Qué notaré durante la conducción?
Mayor estabilidad, mejor información y una rueda trasera más tranquila al acelerar y bajo cargas elevadas.
¿Qué hay de la durabilidad?
El carbono BST es conocido por su resistencia y larga vida útil. El basculante trasero ha sido probado bajo cargas extremas.
No es un accesorio, sino una de las mejoras de chasis más importantes que puedes hacer en tu BMW M1000RR.
