Sustituye los materiales de fijación estándar por piezas específicas para cada modelo con un ajuste y apariencia de alta calidad
Los tornillos y tuercas pueden parecer detalles pequeños, pero se encuentran en toda la moto. Sujetan carenados, cubiertas, discos de freno, tijas, ruedas, engranajes y diversos accesorios. En esta colección encontrarás tornillos sueltos para motor, tuercas y juegos completos de tornillos tanto para acabados visibles como para aplicaciones técnicamente importantes.
El surtido incluye juegos de tornillos para carenados, cubiertas de depósito, entradas de aire, guardabarros y cubiertas del motor. Además, encontrarás piezas técnicamente más importantes como tuercas de eje, tornillos para discos de freno, tornillos para tijas y juegos de tuercas para piñones traseros. Algunas de estas piezas reemplazan directamente el material de fijación original, mientras que otras están diseñadas exclusivamente para usarse con un componente específico del mercado de accesorios.
Muchos de los tornillos y tuercas para motor provienen de CNC Racing. Estas piezas se mecanizan con precisión a partir de material macizo y están disponibles en diferentes versiones. El aluminio anodizado se utiliza mucho para piezas de acabado visibles, mientras que el titanio se emplea principalmente en fijaciones más exclusivas y con cargas técnicas más exigentes.
No todos los tornillos tienen la misma función. Un juego de tornillos de color para un panel lateral, cubierta del depósito o entrada de aire se elige principalmente para mejorar visualmente la moto. Estas piezas aportan un sutil acento de color y pueden combinarse bien con otros accesorios anodizados.
En tuercas de eje, tornillos para discos de freno y fijaciones alrededor de la transmisión, la función técnica es primordial. Allí, las dimensiones, el paso de rosca, las propiedades del material, el aseguramiento y el par de apriete correcto son esenciales. Por eso, nunca elijas estas piezas solo por su color o apariencia.
Un tornillo que parece igual no es automáticamente intercambiable. Siempre verifica el diámetro, la longitud, el paso de rosca, la forma de la cabeza y la aplicación exacta. Incluso dentro de una misma serie de motos, los materiales de fijación pueden variar según la versión o el año de fabricación.
También presta atención al contenido del suministro. Algunos productos se venden por unidad, mientras que otros consisten en un juego completo con tornillos, tuercas, arandelas o separadores. En juegos de tornillos para piezas del mercado de accesorios, debe comprobarse si el juego también es adecuado para componentes originales.
Usa siempre herramientas adecuadas y en buen estado. Especialmente los tornillos de aluminio anodizado pueden dañarse visiblemente si se usan herramientas incorrectas o si se aplican de forma desalineada. Enrosca primero la fijación a mano para evitar dañar la rosca.
En conexiones con carga técnica, siempre respeta el par de apriete prescrito y el método de aseguramiento requerido. No reutilices tuercas de seguridad, arandelas de seguridad u otras piezas cuando el fabricante de la moto o de las piezas indique su reemplazo. En caso de duda, deja la instalación alrededor de frenos, ruedas o la parte ciclo en manos de un especialista en motos experimentado.
