Reduce la masa rotativa y no suspendida en uno de los puntos más importantes de tu moto
Una llanta trasera de carbono es mucho más que una mejora visual exclusiva. La rueda trasera debe acelerarse a velocidad en cada aceleración y está continuamente controlada por la suspensión trasera. Al ahorrar peso aquí, la moto puede responder más rápido al acelerador y la rueda trasera puede seguir el terreno con mayor precisión.
En esta colección encontrarás llantas traseras de carbono sueltas de BST BlackStoneTek. Están pensadas para pilotos que quieren mejorar el rendimiento y la apariencia de su moto de forma específica, sin montar un juego completo de llantas delanteras y traseras. Esto puede ser interesante para uso deportivo en calle, motos de circuito, drag racing y construcciones custom exclusivas.
El peso de una llanta cuenta doble: como masa no suspendida y como masa rotativa. Una llanta trasera más ligera requiere menos esfuerzo para acelerarla. Así, más potencia disponible del motor se puede usar para mover la moto hacia adelante.
También se beneficia la suspensión trasera. Una rueda más ligera puede reaccionar más rápido a baches y otras irregularidades. Esto permite que el neumático mantenga mejor el contacto con el asfalto, lo que contribuye a la tracción, estabilidad y confianza al salir de las curvas. La magnitud de la diferencia depende del peso de la llanta original, la versión BST elegida y la configuración total de la moto.
BST fabrica sus llantas para motos con carbono preimpregnado que se cura en autoclave bajo condiciones controladas. El aro y los radios huecos forman una resistente estructura monocoque. Partes de Aluminio alrededor del buje y puntos de fijación aseguran un ajuste preciso y específico para cada modelo.
En la gama hay varios diseños de radios disponibles, incluyendo Rapid TEK, Mamba TEK y Star TEK. Según la versión, puedes elegir entre Carbono forjado o Twill, combinado con un acabado brillante o satinado transparente. También hay lacas de color transparentes que permiten ver la estructura de carbono.
Una llanta trasera BST se desarrolla para una moto, versión y año específicos. Aun así, siempre verifica qué piezas se incluyen y qué piezas originales se reutilizan. Según la aplicación, puede ser necesario un portacorona, portadisco de freno, corona trasera, anillo ABS u otro material de montaje específico.
Opcionalmente, para varias versiones hay rodamientos cerámicos y coronas traseras SuperSprox disponibles. Se recomienda que la llanta sea montada por un especialista en motos con experiencia en llantas de carbono y siempre usar los pares de apriete indicados.
Las llantas de carbono BST cuentan con homologación DOT E y JWL y se prueban según estándares TÜV. Sin embargo, esto no significa que cada llanta tenga una homologación TÜV, ABE o tipo europeo E específica para uso en vía pública. Por eso, siempre verifica los requisitos que aplican para tu moto y el país donde circulas.
