Clutch Slave Cylinder 'Ausrüstung für Ducati 848evo Corse (2012-2013)

Name: Clutch Slave Cylinder 'Ausrüstung für Ducati 848evo Corse (2012-2013)
Brand: CNC Racing
SKU: AF501S-S
Price: 179.95 EUR
Availability: InStock

CNC Racing

AF501S-S

Farbe Black Red Silver

Ringfarbe Black Red Gold Silver

€179,95 EUR

Modellspezifisch für dein Motorrad

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Über 16 Jahre Erfahrung mit Motorradzubehör

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Merk informatie CNC Racing Italien

Waarom kiezen voor CNC Racing?

✓ Italienische Spezialteile mit Premium-Ausstrahlung

✓ Starke Wahl für Ducati, Aprilia, BMW und MV Agusta

✓ Viele Teile in mehreren Farben erhältlich

✓ Technische Upgrades und visuelle Veredelung

CNC Racing steht für italienische Spezialteile mit einem klaren Motorsport-Design. Die Marke ist besonders beliebt bei Fahrern, die ihre Maschine technisch und optisch auf ein höheres Niveau heben möchten. Denken Sie an verstellbare Brems- und Kupplungshebel, Gabelbrücken, Fußrasten, Schutzteile, Tankdeckel und andere hochwertige CNC-Teile.

Die Stärke von CNC Racing liegt in der Kombination aus Präzision, Ausstrahlung und Personalisierung. Viele Teile sind in mehreren Farben oder Farbkombinationen erhältlich, sodass Sie die Optik Ihrer Maschine gezielt auf den Rest Ihres Builds abstimmen können.

CNC Racing Teile und Zubehör Brems- und Kupplungshebel

Meer over CNC Racing

CNC Racing ist eine italienische Marke für Fahrer, die mehr suchen als nur ein Standard-Ersatzteil. Die Kollektion besteht aus technischen und ästhetischen Upgrades, die zu sportlichen Motorrädern, Naked Bikes, Superbikes und exklusiven Umbauten passen. Besonders bei Marken wie Ducati, Aprilia, BMW und MV Agusta passt CNC Racing perfekt zum Premium-Auftritt des Motorrads.

Während einige Teile vor allem funktional sind, wie Bremshebel, Fußrasten oder Schutzvorrichtungen, sind andere CNC Racing Teile ideal, um Details zu veredeln. Denken Sie an Tankdeckel, Schraubensätze, Lenkergewichte oder andere sichtbare Komponenten. Gerade diese Details machen den Unterschied zwischen einem Standard-Motorrad und einer sorgfältig aufgebauten Maschine aus.

Da viele CNC Racing Produkte in verschiedenen Farben, Materialien und Ausführungen erhältlich sind, ist es wichtig, auf die gewählte Variante zu achten. Die aktuelle Lieferzeit kann je nach Farbe oder Ausführung variieren. Sind Sie unsicher zwischen mehreren Varianten oder möchten wissen, welche Ausführung am besten zu Ihrem Motorrad passt? Dann helfen wir Ihnen gerne gezielt weiter.

Passt ein CNC Racing Teil direkt auf mein Motorrad?

Viele CNC Racing Teile sind modell-spezifisch, aber überprüfen Sie immer Marke, Modell, Baujahr und Ausführung. Bei Teilen mit mehreren Varianten, Farben oder Montageoptionen ist eine zusätzliche Passformkontrolle ratsam.

Warum sollten Sie sich für CNC Racing Zubehör entscheiden?

CNC Racing bietet sportliche Zubehörteile mit sauberer Verarbeitung, großer Farbauswahl und klarem Fokus auf Passform und Personalisierung. Die Marke passt gut zu Fahrern, die ihr Motorrad technisch und optisch aufwerten möchten.

CNC Racing hat einen neuen Clutch -Sklavenzylinder in ihre renommierte "Ausrüstung" -Linie eingeführt. Schönes Design, das Ihrem Ducati ein sofortiges Upgrade verleiht. CNC -Rennen sind in ihrer Kombination aus mechanischer Exzellenz und ihrem erschwinglichen Preis konkurrenzlos. Wir haben ihre Kupplungssklavenzylinder monatelang getestet, bevor wir mit der gesamten Marke begannen, und wir waren nie enttäuscht. Sie opfern einen 30% bis 40% niedrigeren Kupplungsaufwand, und die Blutung des Sklavenzylinders ist einfach und schnell gemacht.
Das Kit passt mit externer Sklavenzylinder mit Ausnahme des Panigale. Für Modelle vor 2000 wird ein Abstandshalter geliefert.

Der Sklavenzylinder wird aus massivem Aluminium und hart angelangtem, für eine langfrischende Farbe gemahlen. Erhältlich in Rot, Schwarz, Gold und Titan mit einer Auswahl von 26 mm, 28 mm und 30 mm Durchmessern.

Wir sind nicht mit der Installation der 30-mm-Variante von 900 und 916 Motoren (wie dem Monster 900, dem 748/916, Supersport 750/900 vor 2000 usw. installiert.

Der Teil ist ein direkter Ersatz für den OEM -Teil. Die Installation ist sehr einfach:
Drücken Sie den Bremshebel so nah wie möglich am Handgriff und sichern Sie ihn mit einer Krawattenschreibe, um zu verhindern, dass die Bremsflüssigkeit aus dem Reservoir verschüttet wird. Stellen Sie sicher, dass Sie eine Bremsflüssigkeit fangen, die beim Entfernen des Kits aus dem System stammt. Lösen und entfernen Sie alle Schrauben, die den OEM -Kupplungs -Sklavenzylinder am Motor befestigen, sowie den Banjo -Bolzen, der die Flüssigkeitsleitung zum Sklavenzylinder befestigt.
Gießen Sie etwas Bremsflüssigkeit in den CNC -Rennkupplungs -Sklavenzylinder bis zum niedrigsten Teil des Fadens. Installieren Sie nun die Fluid Line und Banjo Bolt, vorzugsweise mit neuen Kupferscheiben. Entfernen Sie die Krawattenschreibe vom Bremshebel und bluten Sie das gesamte System.
Hinweis: Verwenden Sie nur Punkt 4 Bremsflüssigkeit. Stellen Sie sicher, dass Sie in einer sauberen Umgebung arbeiten, und achten Sie darauf, dass Sie das Verfahren befolgen.
Bremsflüssigkeit ist sehr aggressiv. Vermeiden Sie die Bremsflüssigkeit, mit allen Körperteilen und des Fahrrads in Kontakt zu kommen. Bremsflüssigkeit kann mit viel Wasser aus der Oberfläche Ihres Motorrads gespült werden.