Schützen Sie Kolben, Zylinder und Kurbelwellenlager mit speziell für Zweitaktmotoren entwickeltem Öl
Ein Zweitaktmotor verwendet keine separate Motorölfüllung wie ein herkömmlicher Viertaktmotor. Das Zweitaktöl wird mit dem Kraftstoff mitgeführt und schmiert während der Verbrennung die beweglichen Teile des Motorblocks. Die Qualität, Dosierung und Eignung des Öls beeinflussen daher direkt die Schmierung, Ablagerungen und Rauchentwicklung.
In dieser Kollektion finden Sie Zweitaktöl für Motorräder, Roller und andere geeignete Zweitaktanwendungen. Putoline TT Sport 2T ist für moderne Zweitaktmotoren gedacht und kann je nach Fahrzeug als vorgemischtes Öl im Benzin oder über einen separaten Öltank und Dosierpumpe verwendet werden.
Zweitaktöl muss vollständig am Verbrennungsprozess teilnehmen können. Verwenden Sie daher kein gewöhnliches Viertaktmotoröl als Ersatz. Dieses hat eine andere Zusammensetzung und ist nicht dafür entwickelt, zusammen mit dem Kraftstoff verbrannt zu werden.
Bei der Gemischschmierung wird die richtige Menge Zweitaktöl manuell dem Benzin zugegeben. Bei einem automatischen System dosiert eine Ölpumpe das Öl aus einem separaten Behälter.
Überprüfen Sie stets, welches System Ihr Motor verwendet. Füllen Sie einen separaten Öltank niemals mit vorgemischtem Benzin und geben Sie bei einem gut funktionierenden automatischen System nicht willkürlich zusätzliches Öl zum Kraftstoff hinzu.
Ein Verhältnis wie 1:50 bedeutet ein Teil Öl auf fünfzig Teile Benzin. Welches Verhältnis benötigt wird, wird vom Motorblock, der Anwendung und den Herstellervorschriften bestimmt.
Mehr Öl ist nicht automatisch besser. Eine zu hohe Dosierung kann zusätzlichen Rauch und Ablagerungen verursachen, während zu wenig Öl unzureichende Schmierung bietet. Messen Sie die Menge daher genau ab und mischen Sie den Kraftstoff sorgfältig.
Bewahren Sie Zweitaktöl in der verschlossenen Originalverpackung, geschützt vor Feuchtigkeit, Hitze und direktem Sonnenlicht auf. Verwenden Sie beim Selbstmischen einen sauberen Messbecher und vermeiden Sie, dass Sand oder Schmutz ins Öl oder den Kraftstofftank gelangen.
Kontrollieren Sie bei einem automatischen System regelmäßig den Ölstand und die Leitungen. Luftblasen, Leckagen oder eine defekte Ölpumpe können schwere Motorschäden verursachen. Lassen Sie das Schmiersystem im Zweifel überprüfen, bevor Sie weiterfahren.
