Schützen Sie metallische Kontaktflächen vor Verschleiß, Feuchtigkeit und Korrosion mit einem Fett, das genau zur Anwendung passt
Fett bleibt länger an Montage- oder Lagerstellen als dünnes Öl und kann eine schützende Schicht zwischen beweglichen Metallteilen bilden. Das richtige Fett hilft, Reibung, Verschleiß und Korrosion zu reduzieren, während ein falsches Produkt Dichtungen, Lager oder Anzugsmomente negativ beeinflussen kann.
In dieser Kollektion finden Sie Xeramic Lithium Complex Fett EP-2 und Xeramic MoS2 EP-2 Molybdenfett. Beide Produkte haben eine eigene Materialzusammensetzung und Anwendung. Wählen Sie Fett daher anhand der Wartungsanleitung und nicht nur nach allgemeinen Begriffen wie universal oder heavy duty aus.
Lithium-Komplex-Fett wird für verschiedene Lager, Achsen, Scharnierpunkte und Montageflächen verwendet, für die ein wasserbeständiges EP-2-Fett vorgeschrieben ist.
Bei der Montage einer Achse oder Distanzhülse ist oft nur eine sehr dünne Schicht nötig, um Korrosion und Festfressen zu verhindern. Zu viel Fett zieht Schmutz an und kann an Bremsen, Reifen oder anderen unerwünschten Stellen landen.
Molybdändisulfid bildet einen starken Schmierfilm auf metallischen Kontaktflächen und eignet sich für ausgewählte stark belastete Gleitstellen und Verbindungen mit hohem Flächenpressdruck.
Verwenden Sie MoS2-Fett nicht automatisch in jedem Lager. Einige Wälzlager, Kupplungen und andere Systeme erfordern ein anderes Schmiermittel ohne feste Bestandteile.
Eine Motorradkette benötigt ein Schmiermittel, das für Rollen, Buchsen und vorhandene O-, X- oder andere Dichtungen geeignet ist. Ein allgemeines Montagefett ist dafür nicht automatisch geeignet.
Verwenden Sie für eine Antriebskette ein spezielles Kettenschmiermittel, wie eine dafür entwickelte chain wax, und tragen Sie es kontrolliert auf eine saubere Kette auf.
Fett auf Gewinden reduziert die Reibung und kann dadurch bei gleichem Anzugsmoment eine deutlich höhere Schraubenspannung erzeugen. Schmieren Sie Schrauben nur, wenn der Hersteller dies vorschreibt.
Anzugsmomente für trockene Gewinde dürfen nicht automatisch auf gefettete Schrauben oder Muttern angewendet werden.
Entfernen Sie altes, verschmutztes Fett, bevor Sie eine neue Schicht auftragen. Mischen Sie verschiedene Fettarten nicht, ohne zu wissen, ob die Verdicker und Basisöle kompatibel sind.
Vermeiden Sie jeglichen Kontakt mit Bremsscheiben, Bremsbelägen, Reifen und Reibmaterial. Reinigen Sie verschüttetes Fett sofort mit einem geeigneten Produkt.
