Schütze empfindliche Teile deiner Maschine mit einer modell-spezifischen Rohrkonstruktion für Straßen- und Adventureeinsatz
Ein Sturzbügel wird um empfindliche Bereiche des Motorrads montiert und kann bei einem leichten Sturz, Rutscher oder Kontakt im Offroad-Einsatz eher den Boden berühren als Motorblock, Kraftstofftank oder Verkleidung. Die Rohrkonstruktion verteilt den Kontakt auf mehrere Befestigungspunkte und bildet gleichzeitig eine robuste optische Erweiterung des Motorrads.
In dieser Kollektion findest du Sturzbügel für ausgewählte Adventure-Motorräder, darunter die Ducati DesertX. Form, Befestigungspunkte und Freiraum sind auf die Konstruktion des jeweiligen Modells abgestimmt.
Ein universeller Sturzbügel kann nicht ohne Weiteres an einem anderen Motorrad verwendet werden. Rahmen, Motoraufhängung, Kühlerposition, Verkleidungsform und Auspuffführung unterscheiden sich je nach Modell und Baujahr.
Im Gelände ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass das Motorrad bei niedriger Geschwindigkeit umkippt oder an Steinen, Ästen und anderen Hindernissen entlangschrammt. Ein Sturzbügel kann helfen zu verhindern, dass empfindliche Teile als erstes den Boden berühren.
Die genaue Wirkung hängt immer von Sturzrichtung, Geschwindigkeit, Untergrund und vorhandener Gepäckbeladung ab. Kein Sturzbügel kann garantieren, dass Verkleidung, Rahmen oder Motorblock bei jedem Sturz unbeschädigt bleiben.
Stahlrohr eignet sich für einen Sturzbügel, da es eine starke und formstabile Konstruktion ermöglicht. Die Rohre werden modell-spezifisch gebogen und an mehreren Punkten am Motorrad befestigt.
Die schwarze Pulverbeschichtung schützt das Metall vor normalen Witterungseinflüssen und fügt sich optisch an Rahmen, Motorblock und andere Schutzteile an.
Ein Sturzbügel kann mit einer Motorschutzplatte, Kühlerabdeckung, Gabelschutz und Schwingenschutz kombiniert werden. Prüfe jedoch, ob die verschiedenen Zubehörteile dieselben Befestigungspunkte verwenden.
Auch zusätzliche Lampen, Taschen oder anderes Zubehör dürfen nur an den Sturzbügel montiert werden, wenn Konstruktion und Hersteller dies erlauben.
Wähle immer das genaue Motorradmodell, die Ausführung und das Baujahr aus. Prüfe auch, ob das Motorrad noch mit dem originalen Auspuff, Verkleidungsteilen und Motoraufhängung ausgestattet ist.
Eine andere Motorschutzplatte, ein Aftermarket-Auspuff oder veränderte Verkleidung können den Freiraum und die Erreichbarkeit der Befestigungspunkte verändern.
Setze alle Befestigungen zunächst locker ein und richte die gesamte Konstruktion aus, bevor die Schrauben endgültig festgezogen werden. Verwende die vorgeschriebenen Distanzhülsen und Anzugsmomente.
Überprüfe den Sturzbügel nach jedem Sturz auf Verformungen, Risse, beschädigte Schweißnähte und verrutschte Befestigungspunkte. Ein verformter Bügel darf nicht gegen Motorblock, Kühler oder Kraftstofftank drücken.
