Stellen Sie die Abdichtung der Gabel mit einem modell-spezifischen Satz Simmerringe und Staubkappen wieder her
Die Ölsimmerringe halten das Gabelöl in der Gabel, während die Innenrohre bei jeder Brems- und Federbewegung in die Außenrohre ein- und ausfahren. Die Staubkappen befinden sich darüber und verhindern, dass Schmutz, Wasser und kleine Partikel die Simmerringe erreichen.
In dieser Kollektion finden Sie komplette Sets für beide Gabelbeine sowie einzelne Originalsets für ein Gabelbein. Prüfen Sie daher immer den Lieferumfang, bevor Sie bestellen.
Der Ölsimmerring sorgt für die eigentliche Abdichtung des Gabelöls. Die Staubkappe schützt diesen Simmerring vor Schmutz und Feuchtigkeit von außen.
Es ist ratsam, beide Teile gleichzeitig zu wechseln. Eine alte oder beschädigte Staubkappe kann dazu führen, dass neue Simmerringe erneut frühzeitig verschmutzen.
Ein fettiger Ring um das Innenrohr, Ölflecken an der Gabel oder Öl am Vorderradkotflügel können auf einen undichten Simmerring hinweisen.
Bei starkem Austritt kann Öl in Richtung Bremssattel, Bremsscheibe oder Reifen laufen. Benutzen Sie das Motorrad nicht, wenn Gabelöl die Haftung oder Bremswirkung beeinträchtigen kann.
Ein neuer Simmerring bleibt nur zuverlässig, wenn die Lauffläche des Innenrohrs glatt und unbeschädigt ist. Roststellen, Steinschlagschäden und scharfe Grate können eine neue Abdichtung sofort beschädigen.
Prüfen Sie außerdem Führungsbuchsen und Gleitlager auf Verschleiß. Zu viel Spiel zwischen Innen- und Außenrohr belastet die Simmerringe ungleichmäßig.
Viele All Balls Racing-Sets enthalten zwei Ölsimmerringe und zwei Staubkappen und sind somit für beide Gabelbeine gedacht. Ein Original Honda-Set kann hingegen einen Öl- und einen Staubsimmerring für ein Bein enthalten.
Überprüfen Sie die Anzahl der Teile in der Produktbeschreibung und bestellen Sie ausreichend Sets für die komplette Revision.
Beim Ausbau der Gabelbeine wird das alte Öl abgelassen. Füllen Sie die Gabel nach dem Einbau mit dem vorgeschriebenen Typ, der richtigen Menge und dem korrekten Ölstand.
Verwenden Sie nicht automatisch die gleiche Viskosität für jedes Motorrad. Gabelaufbau, Dämpfungsventile und Werkseinstellung unterscheiden sich je nach Modell.
Schützen Sie die Lippe des neuen Simmerrings während der Montage vor scharfen Kanten und Gewinden. Verwenden Sie einen passenden Simmerringtreiber, um die Dichtung gerade und in der richtigen Tiefe zu platzieren.
Eine Gabelrevision erfordert spezielles Werkzeug und sorgfältiges Arbeiten. Lassen Sie die Arbeiten im Zweifel von einem Federungsspezialisten durchführen.
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