Wählen Sie die richtige Viskosität und Spezifikation für Ihren Motorblock, das Getriebe und die Kupplung
Motoröl schmiert nicht nur die beweglichen Teile des Motorblocks. Bei vielen Motorrädern wird dasselbe Öl auch für das Getriebe und die nasse Kupplung verwendet. Das Öl muss daher hohen Drehzahlen, Temperaturschwankungen und starker mechanischer Belastung standhalten. In dieser Kollektion finden Sie hochwertiges Viertaktmotoröl für Wartung und sportlichen Einsatz.
Das Sortiment enthält unter anderem Putoline N-TECH PRO R+ und Ester Tech 4+. Je nach Produkt können Sie aus Viskositäten wie 10W-40 und 15W-50 sowie aus Verpackungen für Komplettwechsel oder gezieltes Nachfüllen wählen.
Das fortschrittlichste Öl ist nicht automatisch das richtige Öl für jeden Motor. Die vorgeschriebene Viskosität, API-Klassifikation und JASO-Spezifikation aus dem Handbuch des Motors sind stets maßgeblich.
Der erste Wert beschreibt das Fließverhalten bei niedrigen Temperaturen. Der zweite Wert gibt an, wie sich das Öl bei hoher Betriebstemperatur verhält. Ein höherer Wert ist nicht automatisch besser; die Schmierung, der Öldruck und die internen Toleranzen des Motorblocks sind auf eine bestimmte Viskosität abgestimmt.
Verwenden Sie daher kein dickeres oder dünneres Öl ausschließlich basierend auf Fahrstil oder Außentemperatur, ohne zu prüfen, welche Viskositäten vom Motorhersteller zugelassen sind.
Viele moderne Motorräder verwenden eine nasse Kupplung, die im selben Öl wie der Motorblock läuft. Für diese Anwendung ist eine korrekte Reibungseigenschaft wichtig. Motoröle mit JASO MA2 sind für Motorräder entwickelt, bei denen Motor, Getriebe und nasse Kupplung gemeinsam geschmiert werden.
Überprüfen Sie stets die Spezifikationen des jeweiligen Produkts. Verwenden Sie kein beliebiges Autoöl in einem Motorrad mit nasser Kupplung, da reibungsmindernde Zusätze die Funktion der Kupplung beeinträchtigen können.
Ersetzen Sie das Motoröl und den Ölfilter gemäß dem vorgeschriebenen Wartungsintervall. Kurze Fahrten, Rennstreckeneinsatz, hohe Temperaturen und häufige Nutzung bei hohen Drehzahlen können das Öl stärker belasten.
Überprüfen Sie den Ölstand auf die vom Motor vorgeschriebene Weise und füllen Sie niemals über das Maximum hinaus auf. Geben Sie gebrauchtes Motoröl an einer geeigneten Sammelstelle ab und verhindern Sie, dass Öl in Boden oder Abfluss gelangt.
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