Verhindern Sie Ölleckagen rund um den Kipphebeldeckel mit einer Dichtung, die genau zum Motorblock Ihres Motors passt
Die Kipphebeldeckeldichtung sorgt für die Abdichtung zwischen dem Zylinderkopf und dem Kipphebeldeckel. Unter diesem Deckel befinden sich Teile der Ventilsteuerung, die während des Motorlaufs mit Öl geschmiert werden. Wenn die Dichtung altert, beschädigt wird oder nicht korrekt montiert ist, kann Motoröl am Rand des Kipphebeldeckels austreten.
Eine Kipphebeldeckeldichtung wird oft ersetzt, wenn der Kipphebeldeckel zur Kontrolle oder Einstellung des Ventilspiels entfernt wird. Auch bei sichtbaren Ölflecken, einem fettigen Zylinderkopf oder dem Geruch von verbranntem Öl ist es ratsam, die Dichtung zu überprüfen. Öl kann nämlich am Motorblock entlanglaufen oder auf heiße Bauteile gelangen.
Die Form der Dichtung ist vollständig auf den Zylinderkopf, die Schraubenpositionen und Durchführungen des jeweiligen Motorblocks abgestimmt. Eine Kipphebeldeckeldichtung ist daher kein universelles Bauteil. Selbst innerhalb derselben Modellreihe können verschiedene Motorblöcke oder Zylinderkopfversionen verwendet werden.
Im Laufe der Zeit kann eine Dichtung härter werden, ihre Elastizität verlieren oder sich lokal verformen. Auch kann eine Dichtung beim Ausbau am Dichtungsflansch haften bleiben und beschädigt werden. Eine Wiederverwendung ist dann nicht ratsam, da die Abdichtung nach der Montage möglicherweise nicht mehr gleichmäßig anliegt.
Überprüfen Sie nicht nur den Außenrand des Kipphebeldeckels. Bei bestimmten Motorblöcken werden auch separate Dichtungen rund um Zündkerzenbohrungen, Schrauben oder andere Durchführungen verwendet. Prüfen Sie daher immer, ob das Produkt eine einzelne Dichtung oder einen kompletten Satz mit zusätzlichen Dichtungen enthält.
Wählen Sie die Dichtung basierend auf der genauen Motor-Marke, dem Modell, Baujahr und Motortyp aus. Vergleichen Sie nach Möglichkeit auch die Original-Teilenummer. Ein ähnlicher Hubraum bedeutet nicht automatisch, dass derselbe Zylinderkopf oder dieselbe Kipphebeldeckelkonstruktion verwendet wird.
Überprüfen Sie vor der Bestellung, ob Sie eine Dichtung oder mehrere Exemplare benötigen. Bei Motoren mit zwei separaten Zylinderköpfen kann jeder Zylinder einen eigenen Kipphebeldeckel und eine eigene Dichtung haben.
Entfernen Sie alte Dichtungsreste vorsichtig und reinigen Sie die Dichtflächen, ohne das Aluminium zu beschädigen. Prüfen Sie den Kipphebeldeckel auf Verformungen und setzen Sie die neue Dichtung ohne Verdrehung in die dafür vorgesehene Nut ein.
Verwenden Sie flüssige Dichtung nur an Stellen, an denen dies vom Motorhersteller vorgeschrieben ist. Zu viel Dichtmittel kann nach innen gedrückt werden und ins Ölsystem gelangen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem richtigen Anzugsdrehmoment fest. Zu festes Anziehen kann den Kipphebeldeckel verformen und neue Leckagen verursachen.
