Wählen Sie einen kompletten Bremssattel oder passende Überholteile, die technisch auf Bremsscheibe, Bremszylinder und Montageposition abgestimmt sind
Der Bremssattel wandelt den hydraulischen Druck aus der Bremsleitung in die Bewegung der Bremskolben um. Diese Kolben drücken die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe und sorgen so für die tatsächliche Verzögerung. Ein Bremssattel muss sich geschmeidig bewegen, korrekt abdichten und exakt zur Bremsscheibe sowie zur Montagehalterung passen.
In dieser Kollektion finden Sie unter anderem komplette Brembo-Bremssättel für spezifische Motorräder und Custom-Builds. Ein Beispiel ist der kompakte Brembo P32F-Hinterradbremssattel, der bei passenden Honda Hawk GT- und Bros-Projekten mit einer geeigneten Underslung-Montagehalterung kombiniert werden kann.
Neben einem kompletten Bremssattel ist für bestimmte Brembo-Systeme auch eine Überholung möglich. Dabei werden verschlissene Dichtungen, Staubringe oder Bremskolben ersetzt, sodass ein technisch passender Sattel nicht vollständig erneuert werden muss.
Ein Vorderbremssattel wird in der Regel stärker belastet und verfügt oft über mehrere Kolben. Die Hinterbremse spielt eine ergänzende Rolle bei Stabilität, Manövrieren und kontrolliertem Verzögern des Motorrads.
Vorder- und Hinterbremssättel sind nicht untereinander austauschbar. Kolbendurchmesser, Montageabstand, Position der Bremsleitung sowie Breite für Bremsscheibe und Beläge müssen vollständig übereinstimmen.
Bremssättel können axial oder radial an der Gabel befestigt werden. Bei der Hinterbremse werden verschiedene Halterungen und Positionen verwendet. Eine Underslung-Anordnung platziert den Bremssattel unter dem Hinterradschwinge und erfordert eine passende Montagehalterung sowie Bremsleitungsführung.
Überprüfen Sie stets den Lochabstand der Befestigungspunkte, den Scheibendurchmesser, die Scheibendicke und den Versatz. Ein Bremssattel darf nicht ausschließlich nach Marke oder Aussehen ausgewählt werden.
Leckagen, festsitzende Kolben oder ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß können Gründe für eine Bremssattelüberholung sein. Verwenden Sie ausschließlich Dichtungen und Kolben, die exakt zum Bremssatteltyp und zur Ausführung passen.
Brembo M4-Bremssättel können beispielsweise unterschiedliche Staubringstärken verwenden. Auch ein M50-Überholset ist ausschließlich für den zugehörigen Kolbendurchmesser und die interne Konstruktion geeignet.
Verwenden Sie neue Dichtungsringe an Anschlüssen, wo dies vorgeschrieben ist, und ziehen Sie Bremssattel- und Banjobolzen mit dem richtigen Anzugsdrehmoment fest. Nach der Montage muss das System vollständig mit der passenden Bremsflüssigkeit befüllt und entlüftet werden.
Prüfen Sie auf Undichtigkeiten, freie Bewegung des Rades und einen festen Druckpunkt. Bremssattelüberholung und Umbau eines Bremssystems sind sicherheitskritische Arbeiten und sollten bei mangelnder Erfahrung von einem Bremsspezialisten durchgeführt werden.
