Carbon achterspatbord met bovenste kettingbeschermer mat - CNC Racing - Ducati Monster V2 (2026+)

Geef de nieuwe Monster een scherp afgewerkt carbon achterwiel

• Vervangt het kunststof achterspatbord
• Mat carbon met zichtbare weefstructuur
• Bovenste kettingbeschermer geïntegreerd
• Helpt opspattend vuil onder het kontje beperken
• Montage zonder aanpassingen aan de motor

Kunststof eruit, mat carbon erin. Het achterspatbord van CNC Racing geeft de nieuwe Monster V2 een directe visuele upgrade rond het achterwiel. De kap volgt de lijn van de band en loopt door in de bovenste kettingbeschermer. Daardoor krijgt deze hele zichtbare zone één strakke carbon afwerking in plaats van een kunststof onderdeel.

Dat past goed bij het karakter van de Monster: een motor waarop het achterwiel, de achterbrug en de mechaniek nadrukkelijk deel uitmaken van het ontwerp. De matte finish geeft die open achterkant een sportieve, hightech uitstraling. ZA222Y is vervaardigd uit 100% carbon dat in een autoclaaf is uitgehard en is volgens CNC Racing lichter dan het originele kunststof onderdeel.

Het carbon spatbord blijft tegelijk een functioneel onderdeel. Het helpt vuil en modder op te vangen die het achterwiel richting de onderzijde van het kontje slingert. De geïntegreerde beschermer schermt de bovenkant van de ketting af. CNC Racing heeft ZA222Y ontworpen als vervanging van het standaarddeel: voor montage zijn volgens de fabrikant geen aanpassingen of afstellingen aan de Monster V2 nodig.

Veelgestelde vragen

Voor welke Monster is dit spatbord bedoeld?

Voor de nieuwe Ducati Monster V2 van de modelgeneratie vanaf 2026. Deze toepassing betreft niet de voorgaande Monster-generatie.

Moet ik iets aan de motor aanpassen?

Nee. CNC Racing geeft aan dat het onderdeel het originele kunststof deel vervangt zonder aanpassingen of afstelwerk.

Is de bovenste kettingbeschermer inbegrepen?

Ja. Die vormt één geheel met het carbon achterspatbord en wordt niet als afzonderlijk onderdeel beschreven.

Blijft het spatbord ook vuil tegenhouden?

Ja. Het helpt modder en vuil te beperken die vanaf het achterwiel richting de onderzijde van het kontje worden geslingerd.