Supersprox Stealth achtertandwiel voor Ducati Panigale V4 & V4S vanaf 2025
De duurzaamheid van staal combineren met het lage gewicht van aluminium: dat is precies het idee achter het Supersprox Stealth achtertandwiel. De RST-755 combineert een lichte aluminium binnenkern met een slijtvaste stalen buitenring en vertanding. Daarmee is dit een bijzonder interessante upgrade voor de Ducati Panigale V4 en V4S vanaf 2025: lichter dan een traditioneel volledig stalen tandwiel, maar aanzienlijk duurzamer dan een volledig aluminium exemplaar.
-
Hybride staal/aluminium constructie – stalen buitenring en vertanding gecombineerd met een lichte aluminium kern
-
Direct geschikt voor de originele 520-aandrijving van de Panigale V4 en V4S vanaf 2025
-
Leverbaar met 39, 40, 41, 42 of 43 tanden – standaard is de Panigale V4/V4S voorzien van 41 tanden achter
-
Verwisselbare gekleurde afdekkingsplaten – verkrijgbaar in zwart, goud, rood en zilver
-
Ideaal voor sportief straat- en circuitgebruik – laag gewicht zonder de stalen vertanding op te geven
Stalen tanden, aluminium hart: het beste van twee werelden
Bij een conventioneel achtertandwiel moet je normaal gesproken een compromis sluiten. Een volledig stalen tandwiel is sterk en slijtvast, maar relatief zwaar. Een aluminium achtertandwiel is aanzienlijk lichter, maar de tanden slijten sneller – zeker op een krachtige motorfiets als de Ducati Panigale V4.
Supersprox pakt dat met de Stealth-serie anders aan. Het buitenste gedeelte, inclusief de tanden waarop de ketting aangrijpt, wordt uitgevoerd in staal. Het centrale gedeelte is vervaardigd uit aluminium om gewicht te besparen. Zo wordt ieder materiaal gebruikt waar zijn eigenschappen het grootste voordeel bieden.
Het resultaat is een achtertandwiel dat het duurzaamheidsvoordeel van een stalen tandwiel combineert met een belangrijk deel van het gewichtsvoordeel van aluminium. Zeker bij een achtertandwiel is gewichtsbesparing interessant: het onderdeel behoort tot de roterende massa van de aandrijflijn.
39, 40, 41, 42 of 43 tanden – kies zelf het karakter van je Panigale
De RST-755 is leverbaar met 39, 40, 41, 42 of 43 tanden. De Ducati Panigale V4 en V4S vanaf 2025 zijn standaard voorzien van een 16-tands voortandwiel en 41-tands achtertandwiel. Kies je de 41T-uitvoering van de Supersprox, dan behoud je dus de originele eindoverbrenging.
Met de overige tandenaantallen kun je het karakter van de motor bewust veranderen.
42T of 43T – kortere overbrenging:
Met meer tanden op het achtertandwiel wordt de eindoverbrenging korter. Hierdoor krijg je meer mechanisch voordeel aan het achterwiel en voelt de Panigale bij accelereren feller aan. Daar staat tegenover dat het motortoerental bij een bepaalde rijsnelheid iets hoger wordt en iedere versnelling een iets kleiner snelheidsbereik krijgt. Een grotere maat kan interessant zijn wanneer acceleratie en drive uit de bocht belangrijker zijn dan een lange gearing.
41T – originele overbrenging:
Wil je het karakter en de overbrengingsverhouding behouden zoals Ducati deze voor de Panigale V4/V4S heeft ontwikkeld? Kies dan voor 41 tanden. Je profiteert dan van de bijzondere Stealth-constructie zonder de eindoverbrenging te veranderen.
39T of 40T – langere overbrenging:
Met minder tanden achter wordt de eindoverbrenging langer. Bij dezelfde snelheid draait het motorblok iets minder toeren en iedere versnelling bestrijkt een groter snelheidsbereik. Daar staat tegenover dat het mechanische voordeel kleiner wordt en de acceleratie dus minder fel wordt. Dit kan bijvoorbeeld interessant zijn voor een specifieke circuitsetup waarbij je schakelpunten wilt verleggen.
Geen 520-conversie nodig
De nieuwe generatie Ducati Panigale V4 en V4S vanaf 2025 is standaard al voorzien van een 520-aandrijving. Ducati specificeert af fabriek een 520-ketting in combinatie met een 16T voortandwiel en 41T achtertandwiel.
Dit Supersprox Stealth achtertandwiel is eveneens voor een 520-ketting uitgevoerd. Je hoeft de Panigale V4/V4S dus niet eerst naar 520 om te bouwen om dit tandwiel te kunnen gebruiken. Kies je 41 tanden, dan blijf je bovendien bij de originele tandwielverhouding.
Zwart tandwiel met verwisselbare kleuraccenten
Ook visueel is de Supersprox Stealth anders opgebouwd dan een conventioneel gekleurd tandwiel. De aluminium binnenzijde van het tandwiel zelf wordt standaard in zwart uitgevoerd. De verschillende kleuropties worden gerealiseerd met afzonderlijke afdekkingsplaten die op het tandwiel worden bevestigd.
Deze afdekkingsplaten zijn leverbaar in zwart, goud, rood en zilver. Zo kun je het tandwiel laten aansluiten op bijvoorbeeld de velgen, ketting, tandwieldrager of andere gekleurde details van je Panigale, terwijl de functionele staal/aluminium constructie hetzelfde blijft.
Veelgestelde vragen
Past de Supersprox RST-755 op de Ducati Panigale V4 en V4S vanaf 2025?
Ja. Deze uitvoering is geschikt voor de Ducati Panigale V4 en V4S vanaf modeljaar 2025 en is uitgevoerd voor de originele 520-kettingmaat.
Heeft de Panigale V4 vanaf 2025 standaard een 520-ketting?
Ja. Ducati specificeert voor zowel de Panigale V4 als V4S vanaf 2025 een 520-ketting. De originele eindoverbrenging bestaat uit 16 tanden voor en 41 tanden achter.
Welke maat moet ik kiezen als ik de originele overbrenging wil behouden?
Kies dan voor 41 tanden. Dat is de standaard achtertandwielmaat van de Panigale V4 en V4S vanaf 2025.
Wat is het voordeel van 42 of 43 tanden?
Een groter achtertandwiel maakt de overbrenging korter. Hierdoor wordt de acceleratie feller en reageert de motor sterker op het gas, ten koste van snelheid per versnelling en met iets meer motortoeren bij dezelfde rijsnelheid.
Waarom zou ik voor 39 of 40 tanden kiezen?
Daarmee maak je de eindoverbrenging langer. Je krijgt meer snelheid per versnelling en lagere motortoeren bij een bepaalde rijsnelheid, maar levert daarvoor acceleratie in. Vooral bij een specifieke circuitsetup kan dit nuttig zijn om de gearing en schakelpunten op het circuit af te stemmen.
Waarom staal én aluminium?
Staal is zeer geschikt voor de tanden vanwege de hoge slijtvastheid, terwijl aluminium veel lichter is. Supersprox combineert daarom een aluminium binnenzijde met een stalen buitenring en vertanding. Zo krijg je een veel duurzamere oplossing dan een volledig aluminium tandwiel, zonder het volledige gewicht van een traditioneel stalen achtertandwiel.
Zijn de rode, gouden en zilveren uitvoeringen volledig in die kleur uitgevoerd?
Nee. De binnenzijde van het Stealth tandwiel is standaard zwart. De gekozen kleur wordt toegevoegd met een afzonderlijke afdekkingsplaat die op het tandwiel wordt bevestigd. Deze platen zijn verkrijgbaar in zwart, goud, rood en zilver.
