4-2-1 RVS bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)

  • 4-2-1 RVS bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)
  • 4-2-1 RVS bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)
  • 4-2-1 RVS bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)

SC Project

K43A-PSS-FS

€942,15 EUR
€942,15 EUR

Modellspezifisch für dein Motorrad
Kostenloser Versand ab 75 € in den Niederlanden und Belgien
Über 16 Jahre Erfahrung mit Motorradzubehör
Persönliche Beratung durch Produktspezialisten
SC-Project
Merk informatie SC-Project Italien
Waarom kiezen voor SC-Project?
✓ Italienische Premium-Auspuffanlagen
✓ Starker Renn- und Straßenfokus
✓ Modellspezifische Auspuffsysteme
✓ Sportlicher Sound und Erscheinungsbild

SC-Project ist ein italienischer Spezialist für Auspuffanlagen für Motorräder. Die Marke konzentriert sich auf sportliche Schalldämpfer, Slip-on-Systeme und komplette Auspuffanlagen mit klarem Fokus auf Materialauswahl, Passform, Klang, Gewichtsersparnis und Optik.

SC Project
Meer over SC-Project

SC-Project ist besonders interessant für Motorradfahrer, die ihrer Maschine mehr Charakter, weniger Gewicht und einen schärferen Renn-Look verleihen möchten. Das Sortiment besteht aus modell-spezifischen Auspuffanlagen für Straßen- und Rennstreckeneinsatz, oft mit hochwertigen Materialien wie Titan, Carbon oder speziellen Legierungen, je nach Ausführung.

Achten Sie bei SC-Project stets genau auf das genaue Motorrad, Baujahr, die Ausführung und den Homologationsstatus des Produkts. Nicht jeder Auspuff ist für den Straßenverkehr zugelassen und nicht jede Ausführung wird mit denselben Teilen geliefert. Die aktuelle Verfügbarkeit kann je nach Produkt und Ausführung variieren.

Ist jeder SC-Project Auspuff für den Straßenverkehr geeignet?

Dies variiert je nach Ausführung. Einige SC-Project Auspuffanlagen sind für den Straßenverkehr zugelassen, andere Systeme sind für den Rennstreckeneinsatz gedacht. Überprüfen Sie daher stets die Produktinformationen, die Motorversion und eventuelle Zulassungsdaten.

Warum sollte man sich für eine SC-Project Auspuffanlage entscheiden?

SC-Project ist für Fahrer, die einen sportlicheren Klang, eine Premiumverarbeitung und ein stärkeres Renn-Design suchen. Je nach System kann auch Gewicht im Vergleich zum Originalauspuff eingespart werden.

SC-Project 4-2-1 RVS voorbochten voor Kawasaki Z900 2025+: volledige raceconfiguratie in roestvast staal

De SC-Project 4-2-1 RVS voorbochten bieden vrijwel dezelfde performancegerichte opzet als de titanium variant, maar dan uitgevoerd in roestvast staal. Daarmee krijg je een compleet de-cat voorbochtensysteem dat de originele katalysator en zware OEM-constructie vervangt en is ontwikkeld om samen te werken met de specifieke SC-Project dempers voor de Kawasaki Z900 2025+.

  • 4-2-1 racevoorbochten – ontwikkeld voor maximale doorstroming van de Z900-viercilinder.
  • 4,0 kg gewichtsbesparing – SC-Project 4,0 kg tegenover 8,0 kg origineel.
  • Tot +8,8 pk en +7,1 Nm – opgegeven winst met passende SC-Project configuratie.
  • Hoogwaardig RVS – met TIG-laswerk en CNC-bewerkte aansluitingen.
  • Niet gehomologeerd – uitsluitend voor racegebruik; ECU-remap aanbevolen.

Met deze set vervang je veel meer dan alleen de einddemper. Het complete 4-2-1 traject wordt aangepakt om de uitlaatgasstroom te verbeteren. De originele katalysator verdwijnt, waardoor de warmteontwikkeling afneemt en het uitlaatsysteem aanzienlijk lichter wordt. SC-Project gebruikt gecontroleerd TIG-laswerk en CNC-gefreesde bussen voor nauwkeurige verbindingen en een nette montage.

De opgegeven prestaties zijn gelijk aan die van de titanium uitvoering: +8,8 pk bij 10.200 tpm en +7,1 Nm bij 8.200 tpm. Het verschil zit vooral in materiaal en gewicht. De RVS set weegt 4,0 kg, tegenover 2,7 kg voor de titanium variant. Ten opzichte van het originele 8,0 kg systeem blijft de besparing echter een forse 4,0 kg.

Omdat de katalysator wordt verwijderd, is dit systeem niet Euro 5+ gehomologeerd. SC-Project beveelt ECU-remapping aan. Ook de ECR+ K-ECR10 wordt sterk aanbevolen om een mogelijke ECU-foutmelding na verwijdering van de katalysator correct te beheren.

Veelgestelde vragen

Waarom RVS in plaats van titanium?
De RVS variant biedt dezelfde opgegeven vermogens- en koppelwinst, maar is 1,3 kg zwaarder dan de titanium set. Het is daarmee vooral een alternatief wanneer ultralaag gewicht niet de hoogste prioriteit heeft.

Is deze set straatlegaal?
Nee. Dit is een race-only de-cat systeem en voldoet na montage niet aan de Euro 5+ homologatie.

Heb ik de ECR+ nodig?
SC-Project adviseert de ECR+ sterk, omdat het verwijderen van de katalysator een foutmelding in de ECU kan veroorzaken.

4-2-1 RVS bochtenset (Racing) Kawasaki Z900 (2025+)

€942,15 EUR