Ersetzen Sie die originalen Kunststoff-Schaltereinheiten durch modell-spezifische CNC-gefaste Lenkerschalter
Die Lenkerschalter enthalten die Tasten, mit denen wichtige Funktionen des Motorrads bedient werden. Denken Sie an Blinker, Beleuchtung, Hupe, Fahrmodi, Startknopf und Dashboard-Navigation. Ein Aftermarket-Lenkerschalter kombiniert diese Funktionen in einem kompakten Aluminiumgehäuse mit ausgeprägtem Racing-Design.
In dieser Kollektion finden Sie CNC Racing-Lenkerschalter für verschiedene Ducati- und MV Agusta-Modelle. Die Schalter ersetzen bei passenden Anwendungen die originalen Schaltereinheiten und werden mit einer modell-spezifischen Tastenanordnung und Anschluss geliefert.
Überprüfen Sie stets, ob die gewählte Ausführung für die linke oder rechte Seite vorgesehen ist und ob es sich um eine Street- oder Racing-Konfiguration handelt. Die vorhandenen Funktionen können je nach Ausführung variieren.
Ein Street-Schalter behält in der Regel die Funktionen bei, die für den normalen Straßenverkehr erforderlich sind, wie Blinker, Hupe und Beleuchtung. Ein Racing-Schalter kann eine kompaktere und anders angeordnete Bedienung haben, die auf den Rennstreckeneinsatz ausgerichtet ist.
Vergleichen Sie daher alle Tasten mit den Funktionen des originalen Schalters. Eine Racing-Ausführung ist nicht automatisch geeignet, wenn Sie alle ursprünglichen Straßenfunktionen behalten möchten.
Der linke Schalter bedient in der Regel andere Funktionen als der rechte Schalter. Auf der rechten Seite befinden sich oft der Start- und Stoppschalter sowie Funktionen rund um Fahrmodi oder Gasbedienung.
Die Schalter werden daher separat angeboten. Prüfen Sie, ob Sie nur eine Seite ersetzen möchten oder ein technisch und optisch passendes Links- und Recht-Set benötigen.
Bei bestimmten rechten Lenkerschaltern unterscheidet sich das Gehäuse oder die Montage je nach verwendeter Bremspumpe. Ausgewählte Ausführungen sind sowohl für die originale Pumpe als auch für eine Brembo RCS-Radialbremspumpe geeignet.
Überprüfen Sie die Produktbeschreibung sorgfältig, wenn das Motorrad umgebaut wurde. Der Raum um Bremspumpe, Behälter, Gasgriff und Bremshebel muss vollständig frei bleiben.
Bei modernen Motorrädern ist der Gasgriff Teil einer elektronischen Ride-by-wire-Einheit. Einige rechte Schalter sind so geformt, dass sie über diese originale Einheit gelegt werden und damit Schaltbedienung und Verkleidung kombinieren.
Verändern Sie nichts an der elektronischen Gasbedienung und prüfen Sie nach der Montage, ob der Gasgriff sich geschmeidig bewegt und selbstständig zurückkehrt.
Trennen Sie die Batterie, bevor Stecker oder Lenkerschalter ausgetauscht werden. Führen Sie den Kabelbaum gemäß der Montageanleitung und vermeiden Sie scharfe Knicke oder Spannung bei vollem Lenkeinschlag.
Testen Sie nach der Montage jede Taste und überprüfen Sie Wegfahrsperre, Beleuchtung, Blinker, Hupe und Dashboard-Bedienung. Lassen Sie elektrische Anpassungen im Zweifel von einem Spezialisten durchführen.
