Passe die Kraftstoffeinspritzung deines Motors mit einem modell-spezifischen Piggyback-Modul an, ohne die originale ECU zu ersetzen
Die originale ECU bestimmt, wie viel Kraftstoff die Einspritzdüsen unter verschiedenen Bedingungen einspritzen. Wenn die Ansaugung, der Auspuff oder die Motor-Konfiguration verändert wird, kann sich der gewünschte Kraftstoffbedarf ändern. Mit einer Injektions-Tuning-Module kannst du das Einspritzsignal anpassen und die Kraftstoffzufuhr besser auf den Motor und die verbauten Teile abstimmen.
In dieser Kollektion findest du EJK Electronic Jet Kit Tuningmodule für eine Vielzahl von Motorherstellern und Modellen. Trotz des Namens Düsenkit handelt es sich hierbei nicht um Vergaserspritzen, sondern um elektronische Module für Motoren mit Kraftstoffeinspritzung.
Das Modul fängt das Signal zwischen der originalen ECU und den Einspritzdüsen ab und passt es entsprechend der eingestellten Werte an. Dadurch kann in verschiedenen Fahrbereichen mehr oder weniger Kraftstoff zugeführt werden. Die originale ECU bleibt erhalten und andere Grundfunktionen des Motormanagements werden nicht ersetzt.
Ein Injektionsmodul kann interessant sein, wenn ein Motor mit einem anderen Auspuff, Decat, Luftfilter oder einer Kombination von Teilen ausgestattet ist, die den Luftstrom beeinflussen. Auch kann eine angepasste Kraftstoffeinstellung helfen, wenn die Standardabstimmung in bestimmten Bereichen unruhig oder ruckelig wirkt.
Das Ergebnis variiert je nach Motor, Konfiguration und Einstellung. Ein Tuningmodul liefert nicht automatisch bei jedem Motor denselben Leistungszuwachs. Der Grundzustand des Motorblocks, die gewählten Teile und die finale Abstimmung bleiben entscheidend.
EJK-Module sind so entwickelt, dass Anpassungen ohne komplizierte Software möglich sind. Über die Bedienung am Modul können verschiedene Kraftstoffzonen eingestellt werden. Die genauen Zonen und Einstellmöglichkeiten unterscheiden sich je nach Generation und motorspezifischer Ausführung.
Verwende vorzugsweise die mitgelieferte Grundeinstellung als Ausgangspunkt und ändere jeweils nur einen Wert gleichzeitig. Notiere jede Anpassung, damit du jederzeit zu einer früheren Einstellung zurückkehren kannst.
Wähle immer das Modul für das genaue Motormodell, Baujahr und die jeweilige Motorvariante aus. Stecker, Anzahl der Einspritzdüsen und originale ECU-Signale können variieren. Ein falsches Modul kann nicht korrekt funktionieren, auch wenn die Steckverbinder ähnlich aussehen.
Für die genaueste Abstimmung bleibt das Messen auf einem Prüfstand mit Kontrolle des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses die beste Methode. Überprüfe nach der Montage alle Steckverbindungen und führe die Verkabelung fern von Hitze, scharfen Kanten und beweglichen Teilen.
Kaufe Detailing-Produkte für
dein Motorrad
