EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune Modul Honda CRF300L 2020+ Honda CRF300 Rally (2021+)

  • EJK Electronic Jet Kit Gen 3 tune module Honda CRF300 Rally (2021-2024)

EJK

9110044

€300,00 EUR
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Modellspezifisch fĂŒr dein Motorrad
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Über 16 Jahre Erfahrung mit Motorradzubehör
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EJK Elektronisches DĂŒsenkit
Merk informatie EJK Elektronisches DĂŒsenkit Vereinigte Staaten
Waarom kiezen voor EJK Elektronisches DĂŒsenkit?
✓ Plug-and-play EFI-Abstimmung
✓ Kein Computer erforderlich
✓ Modellspezifisches Kraftstoffmodul
✓ Einstellbar ĂŒber Druckknöpfe

EJK Electronic Jet Kit ist eine Reihe von Kraftstoffmodulen fĂŒr EFI-Motoren. Die Module sind dazu gedacht, die Kraftstoffabstimmung bei Motoren mit beispielsweise Auspuff- oder Luftfilter-Upgrades anzupassen, ohne dass direkt mit komplexer Mapping-Software gearbeitet werden muss.

EJK -Module
Meer over EJK Elektronisches DĂŒsenkit

EJK-Module sind interessant fĂŒr Fahrer, die die Kraftstoffabstimmung nach Modifikationen an Auspuff oder Lufteinlass einfacher anpassen möchten. Die Module funktionieren als Piggyback-EFI-Controller und werden in der Regel ĂŒber Tasten am Modul eingestellt, ohne separaten Computer oder umfangreiche Software-Mapping.

Achten Sie bei EJK immer genau auf das genaue Motormodell, Baujahr, Einspritzsystem und die Modifikationen am Motor. Ein Kraftstoffmodul ist technisch Teil der Motorabstimmung und muss passend ausgewĂ€hlt und korrekt eingestellt werden. Die aktuelle VerfĂŒgbarkeit kann je nach Produkt und AusfĂŒhrung variieren.

Passt ein EJK-Modul auf jeden Motor?

Nein, EJK-Module sind modellabhĂ€ngig. ÜberprĂŒfen Sie immer Marke, Modell, Baujahr und AusfĂŒhrung. Auch die Kombination mit Auspuff, Luftfilter und weiteren Anpassungen kann die richtige Wahl und Einstellung beeinflussen.

Warum eine EJK-Modul wÀhlen?

Ein EJK-Modul ist fĂŒr Fahrer gedacht, die die Kraftstoffabstimmung nach Modifikationen einfacher anpassen möchten. Die Bedienung ĂŒber Tasten macht das System zugĂ€nglicher als umfangreiche Mapping-Software, vorausgesetzt, das richtige Modul wird gewĂ€hlt.

Montageanleitung (PDF)

EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 Tune -Modul fĂŒr Honda CRF300L 2020+

Plug-and-Play-Tuning-Modul
Einfach einstellen
Installationsbereit und mit modellspezifischen Steckern geliefert
Smart Load-basiertes System

Warum das EJK?

Tuning einfach, einfach gemacht. Wir alle lieben das Kussprinzip (halten Sie es dumm einfach), was die EJK opfert. Volle Reichweite Abstimmbarkeit, ohne dass eine Dyno -Testbank oder eine Fachkenntnis erforderlich ist. Die EJK opfert die intelligente, ladebasierte Technologie, mit der Sie Ihr Fahrrad ohne Probleme verbessern können.

Was ist der EJK?

Das EJK (Electronic Jet Kit) -Modul ist ein Schweinerback -Tuning -Modul fĂŒr MotorrĂ€der mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Es wird zwischen dem Fahrzeugcomputer (ECU) und den Kraftstoffinjektoren installiert, wodurch das Signal vom Computer zu den Injektoren geĂ€ndert wird, um die Leistung und die Kraftstoffreaktion des Fahrrads zu verbessern. 

Die meisten FahrrĂ€der kommen aus der Fabrik mit suboptimalem Tank. Sie sind auf die BedĂŒrfnisse eines Umweltansatzes abgestimmt, nicht auf optimales Fahren. Und die ECUs sind ein geschlossenes System, Sie können nichts als Benutzer an es Ă€ndern. Das EJK -Injektionsmodul Ă€ndert sich, sodass Sie kleine Änderungen vornehmen und eine stabile Plattform zur Optimierung Ihres Fahrrads geben können.

Was lÀsst den EJK auffallen?

Smart Technology zu einem niedrigen Preis. Das meiste Tuning -Modul erfordern Expertenkenntnisse und eine dicke Brieftasche. Der EJK stimmt dank der ladenbasierten Technologie immer wieder einfach ab: Das Modul Ă€ndert den Kraftstoff gemĂ€ĂŸ den Anforderungen, die dem Motor, der (mechanischen) Belastung, angegeben. Es bietet eine echte Abstimmung zu einem sehr bescheidenen Preis. Einfach, einfach, erschwinglich.

Grundeinstellungen 9110044 Honda CRF300L 2020+
MODE: GrĂŒn Gelb Rot
GrĂŒn Blau
Gelb Blau
Rot Blau
#8 Blue LED
Merkmale: GrĂŒner Kraftstoff Gelber Kraftstoff Rot Kraftstoff Grn upr SW pt Yel lwr sw pt Rot lwr SW pt Nicht -Shloch
Erste empfohlene Basiseinstellungen fĂŒr Modifikationen der Stufe 1:
  Grn @4 Yel @4 Rot @1 G/b @ 5 Y/b @ 4.5 R/B @ 4.5  

Feature -Name Beschreibung
Nicht -Shloch Die Funktion ist nicht aktiviert und wird beim Navigieren durch Funktionen mit Modeknopf ĂŒbersprungen.
GrĂŒner Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die grĂŒne Zone aktiv ist und in der Regel den Leerlauf und die Kreuzungspflichten dreht.
Gelber Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die gelbe Zone aktiv ist, was normalerweise die Beschleunigungsbedingungen abtötet.
Rot Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die rote Zone aktiv ist und in der Regel Dauer Vollgasbedingungen ist.
Grn lwr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der grĂŒnen Zone. Typisch mit einem Drehzahlwert bezogen, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung im Leerlauf zulĂ€ssig sein sollte oder nicht.
Yel lwr sw pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der gelben Zone.
Rot lwr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der roten Zone.
Pumpenkraftstoff beschleunigen Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Accel -Pumpe aktiv ist.
Brennstoff abbrechen Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Kraftstoffs, wenn das Fahrzeug mit moderatem bis hohem Rate entnachtelt.
Grn upr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Abschlusses der grĂŒnen Zone. In der Regel bezieht sich auf einen Drehzahlwert, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung ĂŒber einer Mid-Range-Kreuzfahrt-Drehzahl zulĂ€ssig sein sollte.
VCA SW PT Wiederholen Sie den Übergang zwischen Werksschleife und geschlossener Schleife. Wenn das LED -Display ein solides blaues Licht in der 8. Position anzeigt, ist der Controller mit der ECU Closed Loop -Mode angerichtet. Mode muss selten angepasst werden.
Kraftstoff geschlossen Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die VC -Zone aktiv ist. Feature implementiert ein indirektes Kraftstoffverfahren, bei dem das O2 -Signal manipuliert wird, wodurch das ECU TreibstoffÀnderungen vornimmt. Beeinflusst nur den Kraftstoff, wÀhrend die ECU in geschlossener Schleife ist.
VC -Offset Spannungssteuerungsversatz. Bei einem Sensoreingangssignal zwischen 0 und 5 Volt wird diese Funktion die Spannung mit unterschiedlicher Menge ausgleichen.
Max erhöhen Druck Wiederholt die maximale Menge an Boost -Druck, die das Fahrzeug erzeugen kann.
Max -Druckkraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Druckzone aktiv ist.
EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune Modul Honda CRF300L 2020+ Honda CRF300 Rally (2021+)

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