Neue DesertX 890 V2 wird auf der EICMA 2025 erwartet?
Der 890-cc-V2 von Ducati – das neue Herz der DesertX und Monster (ab 2026)
Ducati macht 2025 den nächsten Schritt in seiner motorischen Evolution: der 890-cc-V2-Motor, der bereits die Panigale V2, Streetfighter V2 und Multistrada V2 antreibt, wird voraussichtlich 2026 auch in der DesertX und der Monster Einzug halten. Damit markiert Ducati den endgültigen Abschied vom bewährten 937-cc-Testastretta-11°-Motor, der jahrelang das Herzstück der V-Twin-Baureihe bildete.
Der leichteste Ducati-Zweizylindermotor aller Zeiten
Mit nur etwa 54,4 kg ist der neue V2-Motor der leichteste große Zweizylinder, den Ducati je produziert hat. Die Konstruktion wurde komplett überarbeitet: ein kompaktes semi-monocoque Rahmenanschlusspunkt, integrierte Wasser-Öl-Kühlung und Aluminium-Zylinderlaufbuchsen sorgen für ein geringeres Gewicht und höhere Effizienz. Auch die Wartungsintervalle sind großzügiger: Ventilspiel alle 45.000 km prüfen und Öl alle 15.000 km wechseln.
Vom Desmodromisch zum konventionellen System
Erstmals seit den 1970er Jahren verabschiedet sich Ducati vom ikonischen Desmodromic-System. Stattdessen verwendet der 890 V2-Motor konventionelle Ventilfedern, kombiniert mit einer modernen variablen Einlass- und Zündzeitpunktsteuerung. Das Ergebnis: weniger innere Reibung, einfachere Wartung und eine geschmeidigere Leistungsabgabe. Der Motor liefert rund 120 PS bei 10.750 U/min und 93 Nm bei 8.250 U/min, mit Fokus auf nutzbares Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
Bewährte Leistung in Panigale, Streetfighter und Multistrada V2
Der Motor hat sich bereits in drei wichtigen Ducati-Modellen bewährt. In der Panigale V2 überzeugt er durch lineare Gasannahme, im Streetfighter V2 liefert er aggressive Mitteldrehmomentstärke, und in der Multistrada V2 bietet er Komfort und Geschmeidigkeit für lange Strecken. Dieser Erfolg bildet die Grundlage für die Erweiterung auf die auf Abenteuer ausgelegte DesertX und die überarbeitete Monster-Serie.
Neue DesertX 890 V2 erwartet auf der EICMA 2025
Nach verschiedenen europäischen und amerikanischen Motorradpublikationen befindet sich die Ducati DesertX 890 V2 bereits in einem fortgeschrittenen Entwicklungsstadium. Spionagebilder zeigen einen Prototyp mit dem neuen Motor sowie einem angepassten Rahmen und Schwinge. Es wird erwartet, dass Ducati die neue DesertX-Generation im November 2025 offiziell auf der EICMA Mailand vorstellt.
Zubehör und Tuning für die V2-Modelle
Auch der Aftermarket bereitet sich auf diesen Wechsel vor. Bei GeGShop.nl findest du bereits ein wachsendes Sortiment an Zubehör für Ducatis mit dem V2-Motor, darunter:
- Evotech Performance – kurze Kennzeichenhalter, Kühler- und Motorschutz
- Ilmberger Carbon – ultraleichte Carbonteile in Glanz, Matt oder Black Diamond (Forged Carbon)
- LighTech – verstellbare Rearsets, Lenkerteile und Aluminiumkomponenten
-
CNC Racing – Flüssigkeitsbehälter, Hebel und spezielles Ducati-Zubehör
- Insbesondere der Kupplungsdeckel, die Druckplatte und die Federplatte für den 890cc V2 Motor!
- Insbesondere der Kupplungsdeckel, die Druckplatte und die Federplatte für den 890cc V2 Motor!
- ServoBuddy – verhindert Fehlermeldungen in der ECU bei Sportauspuffanlagen ohne Klappe
Die Zukunft der Ducati-Zweizylinder-Baureihe
Die Einführung des 890-cc-V2-Motors markiert den Beginn einer modularen Motorarchitektur, die in immer mehr Ducatis Einzug halten wird. Von Sport- über Adventure- bis hin zu Naked Bikes: der V2-Motor kombiniert niedrigere Emissionen, höheres Drehmoment und bessere Wartungsfreundlichkeit. Ein modernes Meisterwerk, das dem Geist von Bologna treu bleibt, aber bereit für die Zukunft ist.
