Reduzieren Sie rotierende und ungefederte Masse an der Vorderseite mit einem modellspezifischen Monocoque-Carbon-Vorderrad
Das Vorderrad spielt eine zentrale Rolle beim Lenken, Bremsen und beim Folgen von Unebenheiten. Das Gewicht im Vorderrad muss nicht nur beschleunigt und abgebremst werden, sondern verursacht beim Drehen auch gyroskopische Kräfte. Ein leichteres Carbon-Vorderrad kann daher ein deutlich anderes Lenkgefühl vermitteln als eine vergleichbare Gewichtsersparnis an einem statischen Bauteil.
In dieser Kollektion finden Sie einzelne BST-Vorderräder für verschiedene Sport- und Naked Bikes. Es sind unter anderem Star TEK- und Diamond TEK-Ausführungen erhältlich, wobei jedes Design seine eigene Speichenform und visuelle Charakteristik besitzt.
Eine geringere rotierende Masse ermöglicht es dem Motorrad, die Richtung einfacher zu ändern. Besonders bei schnellen Links-Rechts-Kombinationen muss weniger Masse in der Drehrichtung verändert werden.
Auch beim Beschleunigen und Bremsen muss weniger Rotationsmasse beschleunigt oder verzögert werden. Die Vorderradfederung muss zudem weniger ungefederte Masse kontrollieren, wenn das Rad über Unebenheiten fährt.
BST baut die strukturelle Felgenkonstruktion aus Prepreg-Carbonlagen auf. Die Faserrichtung und der Schichtaufbau werden basierend auf den Belastungen im Felgenbett, den Speichen und der Nabenregion bestimmt.
Die Konstruktion wird unter Druck und Temperatur im Autoklaven ausgehärtet. Felgenbett und Speichen bilden dabei eine integrierte Monocoque-Carbon-Konstruktion.
Das Vorderrad muss exakt auf die Vorderradachse, Radlager, Distanzhülsen, Bremsscheiben und ABS-Ring abgestimmt sein. Auch der Bremsscheiben-Offset und die Befestigungspunkte sind modellabhängig.
Wählen Sie daher ausschließlich die BST-Ausführung für das genaue Motorradmodell, die Generation und das Baujahr. Vergleichbare Felgengrößen bedeuten nicht, dass Naben und Bremsmontage identisch sind.
Ein einzelnes Carbon-Vorderrad kann als Ersatz oder als erster Schritt eines kompletten Upgrades bestellt werden. Für ein vollständig abgestimmtes Erscheinungsbild und Gewichtsverteilung kann es mit dem passenden BST-Hinterrad kombiniert werden.
Prüfen Sie bei Einzelbestellungen, ob Design, Carbonmuster, Farbton und Finish mit einem bereits vorhandenen Hinterrad übereinstimmen.
Je nach BST-Modell sind gewebtes Twill-Carbon und eine stärker marmorierte Forged Carbon-Struktur verfügbar. Die blanke Oberfläche kann glänzend, satin- oder je nach Serie anders ausgeführt sein.
Gefärbte BST-Felgen sind nicht eloxiert. Die Farbe entsteht durch einen Farbton im Klarlack, wodurch die Carbonstruktur sichtbar bleibt.
Lassen Sie Reifen von einem Spezialisten montieren, der Erfahrung mit Carbonfelgen hat und geeignetes Montagewerkzeug verwendet. Prüfen Sie das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment der Bremsscheiben-Schrauben und der Vorderradachse.
BST-Felgen können je nach Ausführung DOT-, E- und JWL-Zulassungen besitzen und werden gemäß den angegebenen TÜV-Standards getestet. Das bedeutet nicht automatisch, dass jede Felge eine TÜV-, ABE- oder E-Kennzeichnung für die europäische Straßenzulassung hat. Prüfen Sie stets die Dokumentation der jeweiligen Ausführung.
