Ersetzen Sie ein abgenutztes Vorderritzel oder passen Sie die Endübersetzung mit einer Ausführung an, die genau zu Kette und Abtriebswelle passt
Das Vorderritzel wird auf der Abtriebswelle des Getriebes montiert und überträgt das Motordrehmoment über die Kette auf das Hinterradritzel. Aufgrund des relativ kleinen Durchmessers und der begrenzten Anzahl an Zähnen wird ein Vorderritzel stark belastet, weshalb eine präzise Passung unerlässlich ist.
In dieser Kollektion finden Sie SuperSprox-Vorderritzel für verschiedene Motorradmarken und -modelle. Wählen Sie ein Ritzel stets anhand der genauen Artikelnummer und nicht nur nach Kettengröße oder Zahnzahl aus.
Die Innenverzahnung, Breite, Versatz und Sicherung müssen vollständig mit der Abtriebswelle und der vorhandenen Kettenlinie übereinstimmen.
Die Kettengröße bestimmt die Breite der Ritzelzähne. Ein Vorderritzel für eine 520-Kette kann nicht korrekt mit einer 525- oder 530-Kette kombiniert werden.
Für eine Umrüstung auf eine andere Kettengröße müssen Vorderritzel, Hinterradritzel und Kette als komplette Einheit ersetzt werden.
Mit der gleichen Zahnzahl wie das Original bleibt das Werksübersetzungsverhältnis erhalten. Dies ist in der Regel die einfachste Wahl bei regulärer Wartung und wenn der ursprüngliche Charakter des Motorrads erhalten bleiben soll.
Überprüfen Sie bei einem Austausch auch das Hinterradritzel und die Kette. Ein neues Vorderritzel auf einer stark abgenutzten Kette kann sich schnell wieder einschleifen.
Ein kleineres Vorderritzel verkürzt die Endübersetzung. Der Motor dreht dann bei gleicher Geschwindigkeit höher und spricht beim Beschleunigen meist direkter an.
Ein größeres Vorderritzel verlängert das Übersetzungsverhältnis. Dies kann die Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit senken, verringert aber auch die mechanische Verstärkung des Motordrehmoments.
Ein sehr kleines Vorderritzel lässt die Kette schärfer um das Ritzel laufen und kann dadurch Belastung und Verschleiß erhöhen. Eine angepasste Übersetzung wird daher oft lieber über das Hinterradritzel realisiert.
Bei Motorrädern, die das Geschwindigkeitssignal über das Getriebe messen, kann eine andere Endübersetzung die angezeigte Geschwindigkeit und den Kilometerstand beeinflussen.
Bei Systemen, die die Geschwindigkeit direkt am Rad oder über ABS-Sensoren messen, muss dieser Effekt nicht auftreten. Prüfen Sie die Funktion Ihres spezifischen Motorrads.
Überprüfen Sie die Vorderritzelmutter, Sicherungsring, Sicherungsblech und Distanzhülsen auf Beschädigungen. Verwenden Sie neue Sicherungsteile, wenn der Hersteller dies vorschreibt.
Ziehen Sie die Befestigung mit dem richtigen Anzugsdrehmoment fest und kontrollieren Sie die Kettenausrichtung sowie die Kettenspannung. Setzen Sie die Vorderritzelabdeckung immer wieder auf, bevor das Motorrad benutzt wird.
