Montieren Sie das Hinterradzahnrad auf einem modell-spezifischen Träger, der zur Nabe, Befestigung und Kettenkonfiguration passt
Der Zahnkranzträger bildet die Verbindung zwischen dem Hinterradzahnrad und der Hinterradnabe. Das Bauteil muss das Antriebsmoment präzise übertragen und das Zahnrad korrekt zur Kette positionieren. Passgenauigkeit, Lagerung und Befestigungsmuster sind daher entscheidend.
In dieser Kollektion finden Sie CNC Racing-Zahnkranzträger für verschiedene einseitige Hinterradschwingen-Konstruktionen. Je nach Modell ersetzt der Träger direkt die originale Flansch oder ist Teil eines Schnellwechselsystems mit einem spezifischen Zahnrad und passendem Mutterensatz.
Überprüfen Sie stets, welche Teile miteinander kombiniert werden dürfen. Ein originaler Träger, Aftermarket-Zahnrad und separater Mutterensatz sind nicht automatisch untereinander austauschbar.
Das Hinterradzahnrad wird mit mehreren Schrauben oder Gewindestiften am Träger befestigt. Der Träger zentriert das Zahnrad und überträgt das Drehmoment auf die Nabe und letztlich auf das Hinterrad.
Eine falsche Versatzmaß oder schiefe Montage sorgt dafür, dass Kette, Vorderrad- und Hinterradzahnrad nicht in einer Linie laufen. Dies kann erhöhten Verschleiß und eine unruhige Kettenführung verursachen.
Ducati verwendet je nach Modell und Generation verschiedene Befestigungsmuster. Prüfen Sie die Anzahl der Befestigungspunkte, den Lochkreis, Mutternmaß und Form der Nabe, bevor Sie einen Zahnkranzträger wählen.
Auch die passenden Hinterradzahnräder und Muttersets unterscheiden sich. Wählen Sie alle Teile als ein technisches System aus.
Ein Schnellwechselträger erleichtert bei geeigneten Konstruktionen den Austausch des Hinterradzahnrads, ohne den kompletten Nabenaufbau zu demontieren. Dies ist besonders praktisch, wenn regelmäßig das Übersetzungsverhältnis gewechselt wird.
Verwenden Sie ausschließlich Zahnräder und Befestigungsmaterialien, die für den jeweiligen Schnellwechselträger entwickelt wurden. Die Bezeichnung quick-change bedeutet nicht, dass jedes universelle Hinterradzahnrad passt.
Ausgewählte Zahnkranzträger werden mit vormontierten Lagern geliefert. Andere Ausführungen werden auf die vorhandenen Gummi-Cush-Drive-Elemente des Motorrads gesetzt.
Überprüfen Sie bei der Montage die Lager, Distanzhülsen und Gummipuffer auf Verschleiß oder Spiel. Abgenutzte Cush-Drive-Gummis können Stöße in der Antriebslinie und zusätzliche Bewegungen des Zahnkranzträgers verursachen.
Bei bestimmten CNC Racing-Systemen sind ein spezifisches Hinterradzahnrad und ein passender Aluminium- oder Titanschraubensatz erhältlich. Diese Teile sorgen technisch und optisch für einen kompletten Aufbau.
Prüfen Sie Kettengröße, Zähnezahl und Zahnflanke. Ein 520-Zahnrad kann nicht mit einer 525- oder 530-Kette kombiniert werden.
Ziehen Sie die Zahnkranzmuttern über Kreuz und mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest. Verwenden Sie die vorgeschriebene Sicherung und verwenden Sie selbstsichernde Muttern nur wieder, wenn dies technisch zulässig ist.
Überprüfen Sie nach der Montage die Kettenausrichtung, Kettenspannung und freie Drehung des Hinterrads. Lassen Sie Arbeiten an Nabe und Antrieb im Zweifel von einem Spezialisten durchführen.
